2022从汽车经销商集团百强榜看未来发展变化
《2022中国汽车经销商集团发展状况与综合评价》自流通协会发表之后，我们也对汽车行业的整体发展有了具体了解，在报告分析中，发现品牌优化、二手车和数字化赋能是今年百强榜展现出的三大行业亮点。
首先，品牌进一步优化。数据显示，从2021年百强经销商的品牌结构看，豪华品牌占比达到38％。百强经销商累计4S店总数在上一年5800多家的基础上，通过并购和新开又增加了284家，总数超过了6000家。而在新增的284家店面中，有52％为豪华车品牌，15％为新能源汽车品牌，体现了当前汽车市场的消费结构和偏好变化。
其次，二手车发展势头良好。数据显示，百强经销商二手车的销量和毛利增长均超过10％，不过二手车的零售占比还不高，只有20％，绝大部分车辆通过批发方式处理。对于手握品牌、技术、服务优势的经销商，未来重点发力二手车零售将有望实现更大的突破。反观美国经销商，在其店面销售中，二手车零售（不含批售）在2020年8月就超越了新车零售，成为店面重要的利润来源，这也将是我国经销商未来发展的方向。
第三，数字化转型正当时。数据显示，90％以上的百强经销商开启了数字化转型工作，其中超过66％的项目是集团董事长或首席执行官主抓，体现了百强经销商着眼未来、用技术提高效率、服务客户、优化运营的战略转型决心。在数字化转型过程中，有超过46％的百强经销商借助了整体解决方案提供商，来完成系统、数据、流程的打通和整合，重视程度可见一斑。
面对这两大变化趋势，经销商要抓住客户和效率两个关键词。无论产品和渠道模式如何变化，经销商只有服务好客户，扩大客户的生命周期价值，同时做好自身的品牌建设和区域规划。在行业成本不断高企的大背景下，提高单店效率、单人效率，并积极打造特色模式，才有可能在未来的竞争中立于不败之地。
针对百强经销商去年的发展状况，通过规模、盈利、效率和客户四大维度下的多项核心指标进行了分析。具体来看，在规模方面，百强经销商营收总产值增至19424亿元，上涨6.6％；新车总销量增至774万辆，上涨4.5％；店面数量增至6105家，上涨4.9％；二手车总销量增至151万辆，上涨11.8％。在盈利方面，百强经销商总毛利率增至8.8％，上涨6.5％；新车毛利率增至5.3％，上涨17.6％；二手车毛利率增至10.7％，上涨12.6％；售后毛利率降至42.8％，下降4.3％。在效率方面，百强经销商的销售费用率增至5.56％，上涨15.9％；单店员工数量减少2人至69人，下降2.8％；单店年收入增至3.2亿元，上涨3.2％。在客户方面，百强经销商基盘客户数增至8691万人，上涨8.2％；活跃客户数量降至3453万人，下降2.7％。
从规模、盈利、效率和客户四大维度不难发现，去年百强经销商展现出超越往年的强势增长动能，这与去年全球性缺芯导致新车供给不足、终端优惠收窄，经销商可以保价销售，使盈利等经营状况得以优化不无关系。另外，始于几年前的汽车产业链数字化转型升级也初见成效。
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