8月28日晚间，央视《新闻周刊》花了7分57秒，专门报道了海员登陆难、换班难、治病难、回家难！

白岩松：说到外防输入，很多人会想到国境边防哨所，国际航班的停靠机场，甚至会想到进出口货物繁忙的港口，但在这样的链条之中，可能很少人会想到海员。在船上工作，封闭的空间当中一旦感染了新冠病毒，就会产生连锁反应，这个时候船在海上，如何靠岸？靠哪个岸？如何安全地对他们进行救助？

船员换班困难，有人说，船员是被忽略的群体，同是交通人员，为什么机场机组人员那么受关注，中国船员休假看病甚至染疫，到了国内不能受到重视呢？船员在船完成合同后，在国外不能休假，回国后，也不能回家休假，真的是寒了我们的心。

以下内容是一名船员的投稿原稿件，没有做任何编辑处理：

尊敬的各位领导:

   今天是2021年9月3号，目前在威海市荣成石岛鑫弘船厂新舟星轮，靠泊状态，现就我轮14名船员休假换班（均身体健康无感染症状）其中13名船员未接种新冠疫苗，有船员已在船工作两年多，7月份在印度尼西亚、马来西亚疫区装卸货期间船员精神极度到了崩溃的边缘，已经有船员精神失常，如今我们已经安全到了祖国的港口申请船员休假换班却未能得到港口方允许，现在已靠泊石岛船厂第5天，未对我们做核酸检测和任何交流沟通，我们船上伙食早已吃完，全船21名船员忍受饥饿，得不到任何救助，故此诉求，请您帮帮我们中国的海员！

以下是我轮8月份航程经过叙述:

   2021年8月4日，我轮从马来西亚PEKAN港锚地装38000吨河沙完货开航，8月11日2300时抵达中国舟山锚地抛锚等待进港，8月12日舟山靠泊应当地政府港口要求对我轮21名全体船员进行测量体温，随后随机抽选三名船员进行了核酸检测均正常，8月14日我轮完货离港，8月16日我轮抵达石岛并向石岛海事申请锚地抛锚等待进港，8月30日接代理通知起锚进港，期间我轮每日向代理发送全体船员的体温测量记录，均正常！从最后一个马来西亚装货港出发到目前已经过去30天，期间全船21名船员体温正常未出现任何症状。