落魄但又有自身魅力的几款B级车

B级车市场在我国一直竞争比较激烈，上一期为大家介绍了B级三宝，但依然有一些B级车在市场上有着不错的评价，这时候很多人就会想到帕萨特、凯美瑞、迈腾等一些耳熟能详的B级车，虽然有一些B级车曾经也是有着不错的竞争力，但随着时间的流逝，销量却一个比一个惨淡，下面就为大家盘点几款落魄的B级车。

第一款：斯巴鲁力狮 厂家指导价：20.48万元-24.78万元

曾经有人在某论坛上评论斯巴鲁：开斯巴鲁一时爽，一直开斯巴鲁一直爽，现在只要提到斯巴鲁，可以说是汽车圈子的一股清流。斯巴鲁这个品牌以动力和操控性著称，并且多年坚持全进口、全时四驱、水平对置自然吸气发动机。

力狮车身尺寸4815*1840*1500mm，轴距2750mm，空间表现还是相当不错，并且全系标配了全时四驱。虽然全时四驱在操控上有着不错的优势，但是对我国南方很多消费者而言实用性并不如北方那么高，在南方就算下大雨，路面也不会湿滑到那种无法起步、无法爬坡的地步。但在北方下雪天却完全不同，所以说全时四驱的优势在南方不如北方突出。

力狮全系都选用了2.5L水平对置自然吸气发动机+CVT无极变速箱的组合，水平对置发动机可能很多车主第一次听说，因为现在很多厂商都已经弃用了这款发动机，其体积小、低重心等特点，符合了斯巴鲁追求性能的需求，但其也有着致命的缺陷，那就是水平对置发动机机油一般都在底部，水平运动的活塞很难让机油完全发挥作用，磨损也会加快，这就会导致后期维修和保养成本变得更高。

二、东风标致508L 厂家指导价：15.97万元-22.57万元

一向以浪漫著称的法国人，却在设计汽车上体现出了独特、固执以及傲慢的一面，随着法系车的落寞，508L自上市以来月销量不到1000台，可以说是有劲使不出。但是从车辆的产品竞争力上来讲，508L可以说并不弱。

全车尺寸4870*1855*1455mm，轴距2848mm，这款在国外呼声很高的车型，在国产后508L加长了轴距，但是去掉了无边框车门和掀背式尾门，让很多期待者失望。508L在外观上，保持着法国人一贯的设计风格，但是一些设计也让很多车主吐槽其反人类，比如说其后面门车窗采用“直角边”设计，稍不注意就会蹭到别的车，但是相比于老款508，内饰配置合理性已经得到了很大的改善。

508L搭载的1.6T+6AT和1.8T+8AT发动机，虽然前者略显过时，但是其在动力输出上还是没得说。现在基本上每个月都能看到标致在投诉榜上，面对一些问题，始终得不到改正，508L既想做运动型，又想要舒适性，这就导致了508L的定位不清晰，没有突出的特点，导致其被很多人所遗忘。

三、马自达阿特兹 厂家指导价：17.58万元-23.98万元

说到日系B级车，很多人都会想到本田雅阁，但是我们现在来说一下另一款日系B级车：马自达的阿特兹。说到阿特兹很多人就会想到它良好的操控性，但是近些年阿特兹销量每况愈下。

全车尺寸4870*1840*1445mm，轴距2830mm，阿特兹主打运动风格，定位小众车型，由于着重运动与操控性，导致了阿特兹空间偏小，舒适性不足，不能成为像雅阁那样的主流车型。

阿特兹搭载了2.0L+6AT和2.5L+6AT两种发动机配置，并且马自达推出了”创驰蓝天“技术，通过对底盘的优化，大幅度提高了阿特兹的燃油经济性。阿特兹虽然着重强调操控性，但是在底盘滤震方面以及隔音方面，反而没有雅阁做的出色。

随着小排量涡轮增压发动机的出现，更多消费者发现小排量汽车更加符合他们的需要，导致很多人产生了一个误区，2.0L的发动机没有1.6T的发动机省油。

并且阿特兹的小毛病也不少，很多车主在网上反映其异响严重，甚至有车主直言：开了阿特兹，就感觉像开了拖拉机一样，哪哪都在响。