飞凡汽车：销量暴跌，曾被大批车主维权！

飞凡汽车，是一个成立仅仅一年多的新能源汽车品牌。虽然出自于世界500强企业上海汽车集团，但依然被认为，是一个“杂牌车”。

飞凡汽车，许多人都似乎隐隐约约地知道，这个汽车，那是因为，飞凡汽车的广告，铺天盖地；飞凡汽车的软文，到处都是。现在，今年一季度底推出的飞凡F7车型，又是进行铺天盖地的广告轰炸，别出心裁地提出什么“巴赫座舱”，又是什么要做什么“最舒适的汽车品牌”。

然而，这些广告和水军的行为并没有带来飞凡F7汽车的成功。相反，它引起了公众对飞凡公司的怀疑和不信任。越来越多的人开始意识到，广告投入和水军攻击并不能掩盖一个产品的质量和性能问题。一些消费者开始质疑飞凡F7汽车的实际表现和安全性能。一些车评人也对其进行了深入的测试和评估，发现其实际性能低于宣传中所说的。

飞凡公司试图通过广告和水军来改变公众对其汽车的看法，这只会让公众更加怀疑和反感。在现代社会，品牌忠诚度和口碑已成为决定消费行为的重要因素。如果一个企业没有真正好的产品和服务，那么其市场地位和声誉也很难得到持续的提升。

5月份，飞凡F7交付了2301辆新能源汽车，但是，这个数字并不足以为奇。为了推广飞凡F7，飞凡汽车公司投入巨资做广告，并收买了很多车评人，还豢养了大批的水军。水军们对于批评飞凡F7的自媒体作者，实施网络暴力。这些行为都让人质疑，飞凡汽车公司，为了推广这款F7的销售，不择手段。据称，5月份飞凡F7每辆汽车的平均销售价格是25.24万元，据此计算出，飞凡F7的销售额大约为5.8亿元。和该公司的广告宣传费用相比，飞凡F7的销售可以说是惨败的。

飞凡汽车公司还频繁向地向各大平台发出删稿函，要求平台删除有关其公司的不利报道。作者曾经收到过某大平台的删稿通知，因撰写了飞凡汽车公司的一篇文章，飞凡汽车公司投诉本人的文章涉嫌侵权。我们认为，媒体一个站在客观公正的立场上，而不是为企业做宣传、做广告。如果企业存在不端行为，媒体应该勇敢揭露，而不是被迫删掉不利报道。这一行为无疑是对新闻自由的侵犯。媒体的力量应该更多地用来监督社会，发扬公正和公平的精神。

我们来看飞凡汽车MARVEL R的销售量。截止到2023年5月底，2023年的累计销售量只有可怜巴巴的284辆，在国内SUV车型中，月销量排名第41名，年销量排名第39名，国内汽车销售量排行榜中，月排名第296名，年排名第279名。

2023年1月份，飞凡汽车销售量仅有250辆，和2022年1月相比，下跌幅度高达84%、和2022年1月份相比，下跌幅度更是高达90%。其中，飞凡R7的销售量只有210辆。2月份，飞凡汽车销售量下跌到两位数，只有68辆。2023年5月，飞凡R7销量又跌到50辆以下，只有47辆。

2022年8月28日，在成都车展上，飞凡汽车的展台上，出现了不少飞凡汽车车主，进行维权，引起了业内广泛关注。车主们痛斥飞凡汽车，续航里程下滑严重、购车补贴不到位、车身漏水、影音系统故障、驱动电机故障等。对此，飞凡汽车公司回应：“我们的产品是符合NEDC纯电续航里程的，车主们觉得没有达到，那我们官方可以派人一同进行测试。但是，目前情况是车主对于测试是拒绝的，所以我们现在也很为难。”

在此之前，《湖南电视台》公共频道曾经报道过，一个飞凡汽车的车主，在电视上控诉飞凡汽车，他刚提半年的飞凡新车，在路上就坏过3次，让他闹心、上火。在这个年代，消费者的维权意识越来越强。企业必须时刻将消费者的需求置于首位，才能赢得消费者的信任和支持。

由此可见，飞凡汽车公司，不把精力放在汽车的质量上，而是用在了不应该的地方，尤其是用国有资金豢养水军，进行网暴这种歪门邪道上。销售量节节下降，也就顺理成章。了解这些的人士，谁还敢购买飞凡的汽车？

（完）