吉利汽车连续五年破百万辆 2022冲击165万辆目标

1月6日，吉利汽车公布其2021年12月销量数据和全年销量数据。据显示，12月吉利汽车销量为158,765辆，同比增长约3%，环比增长约17%；2021年全年销量1328029辆，同比增长约1%，连续五年产销突破百万辆。于此同时，吉利汽车宣布，2022年将向年销165万辆目标发起冲击。

高端路线助力吉利汽车稳中求进

吉利品牌2021年虽然与去年同期销量水平基本持平，同比增长1%，但这一切成绩源于全球芯片慌的大环境下，吉利品牌逆势上扬，实属不易。

从2020年底开始，吉利不断强化全球化体系竞争力建设、持续推动高质量发展战略。其中，诞生于 CMA 架构的“中国星”系列，集结了吉利当前所有最好的技术，用自己的方式让高端产品大众化成为了现实，深受消费者喜爱。而这也成为了，吉利品牌转型高端化过程中“阵痛期”依然能让销量成绩微微上扬的重要原因。

吉利汽车“中国星”系列，12月份成绩再创新高，共售出29287辆新车，去年累计总销量超过210000辆。这其中，最为典型的吉利汽车高端系列车型星越L，自去年7月上市至今，已经累计超过5万辆的成绩；“家轿颠覆者” 星瑞，更是全年累计销量超13万辆，总销量已经突破了15万辆。此外，“中国星”系列的品牌影响力还在攀升，在12月底开启预售的全新星越L雷神智擎Hi·X油电混动版，首批2022个预售名额不到9分钟便售罄，未来可期。

此外，吉利汽车主销车型表现同样不俗，帝豪家族12月销量27804辆，博越家族12月销量为19048辆；2021全年，帝豪家族累计销量超20万辆，博越家族累计销量超22万辆。

领克品牌再创新高

当然，提及吉利集团的高端化战略的建设，领克品牌不得不提。作为自主品牌当中，为数不多站稳脚跟的高端品牌，它的销量成绩同样是步步高升。12月销量25,846台，同比增长约4%、环比增长约3.37%。2021年，领克累计销量220,516台，同比增长约25.68%，刷新品牌最高年销量记录的同时，还提升了领克在中高端市场的占有率。

截止目前，领克汽车仅用4年多的时间，累计销量已经超过60万辆。作为自主品牌，整个产品矩阵平均价格达到15.8万元的情况下，获得如此出色的成绩，可谓独领风骚。此外，随着领克品牌的影响力越来越大，消费者对于其旗舰产品的认可度也随之提高。

以去年10月底上市的中大型SUV领克09为例，同沃尔沃的SPA中大型模块化架构，让其成为了消费者选择购买的第一驱动力。自上市以来，累计订单总数已超2万台。随着新车陆续开始交付，领克09 全年销量3,764台，12月销量2,600台。

新能源与海外市场又寻突破口

除了高端化产品在2021年得到了市场的认可，吉利汽车在新能源市场以及海外市场也寻觅到了新的突破口。先看，吉利汽车全新子品牌极氪汽车，官方称在12月份ZEEKR 001共交付3796辆，环比增长约88.7%。整个新能源车方面，12月销量为18813辆，同比增长162%。全年累计销量100126辆，同比增长了47%。这大大弥补了，吉利汽车此前最大劣势所在。

国际市场方面，据了解，吉利汽车在智利、埃及、乌克兰等国家和地区启动了新业务，目前已经覆盖28个国家，海外销售和售后网点达到227家，新增了24家销售网点。具体数据方面，12月份的出口量为17125辆，同比增长44%，全年累计出口量达115008辆，同比增长58%。可见，吉利汽车在国际市场的品牌形象和影响力在不断提升。

写在最后：

总的来说，在2021全球汽车市场不利的情况下，吉利汽车依然能保持小幅度增长态势，正是集团综合实力的体现。值得一提的是，吉利汽车并没有拘泥于现在的成绩，全面高端化的战略方针也让吉利汽车有了更光明的发展前景。所以，2022年吉利汽车将销量目标定为165万辆，32万辆的差距，并不是鸿沟之距。