京沪高铁5连阴，大阴线跌穿强支撑，铁底不保了吗？

京沪高铁，本周5连阴，并在这周五高开低走，以大阴线跌穿了6.05-6.10的强支撑区域，这几乎是京沪高铁最强，也是最后一道防线，一经跌破，下方几乎没有任何可靠的强支撑可言。按照“股价会朝着阻力最小的方向运动”的原理，真不知道京沪高铁这个大盘股还能跌倒什么价位去。

自上市以来，京沪高铁一直低迷，鲜有高光时刻，这显然跟机构在其IPO阶段所鼓吹的价值投资背道而驰，除非他们口中的价值投资就是买入后持有到它“终有涨起来的一天”。其实说白了，所有的鼓吹都只不过是为了确保其顺利上市发行的造势而已。

自上市以来，6元区域都是京沪高铁最关键的强支撑区，行情每次下跌至此都会出现一定幅度的反弹。尤其是从今年三月份开始，行情从宽幅转变为了窄幅震荡，股价一直在6.00-6.50之间徘徊，这种震荡范围窄、持续时间久的区间行情总是会让人不由自主地与趋势性筑底过程联系起来，然而，随着这周五的大阴线跌破，这个可能性顿时变得有些渺茫了。

不过，我们也不能太过悲观，因为在趋势性筑底过程中，总是会伴随机构的各种威逼利诱，迫使散户交出手中筹码的动作，大阴线跌穿强支撑这种情况也屡见不鲜。有一个细节值得注意，那就是在周五大阴线的低点附近有明显的放量过程，短期内反弹的希望很大。如果股价能在短期内突破这根阴线的高点，那么我们就可以顺理成章地判定这根阴线就是一次诱空动作。

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