小忆，惜别！“天舟四号”即将再入大气层

北京时间2022年11月9日14:55，“天舟四号”货运飞船顺利撤离空间站组合体，转入独立飞行阶段，继续开展包括释放立方星、技术试验在内的拓展任务。

11月15日，“天舟四号”将受控再入大气层，飞船绝大部分将在再入大气层过程中烧蚀销毁，少量残骸将落入南太平洋预定安全海域。自2022年5月10日发射升空至再入烧毁，“天舟四号”飞船飞行时长为189天，在空间站任务实施阶段，属于最短暂的货运之旅。而“浓缩就是精华”,“天舟四号”任务短暂而精彩。

“天舟四号”任务是空间站在轨建造阶段的第1次发射任务，起到了“开路先锋”的作用。“天舟四号”货运飞船于2022年5月10日01:56由“长征七号”遥五运载火箭在海南文昌发射场发射入轨，而后采用6.5小时快速交会对接模式对接于“天和”核心舱后向端口。

“天舟四号”飞船是“天舟”系列飞船组批生产的第2艘，为采用两舱结构的全封闭货运飞船，主体由推进舱和货物舱组成，配备4个推进剂贮箱，飞船全长10.6米，推进舱直径2.8米，货物舱直径3.35米，太阳翼翼展14.9米。“天舟四号”质量约6.5吨，搭载了6.2吨物资，含0.75吨补加推进剂，起飞质量约12.7吨。

作为货运飞船，“天舟四号”承担了航天员系统、空间站系统、空间应用系统的物资保障工作。同时，“天舟四号”还具备承担空间站姿态轨道控制、并网供电以及空间站遥测、数据传输支持等空间站运营支持任务的能力以及空间科学实验支持能力。

在停靠空间站组合体期间，“天舟四号”先后经历了“神舟十四号”载人飞船上行对接于“天和”径向端口，“天舟三号”货运飞船自“天和”前向端口撤离，“问天”实验舱上行对接于“天和”前向端口并转位对接于“天和”侧向第四象限端口，“梦天”实验舱上行对接于“天和”前向端口并转位对接于“天和”侧向第二象限端口，见证和支持了中国空间站主体结构在轨完成组装建造。

“天舟四号”的飞行时间虽然远不及“天舟二号”和“天舟三号”，也未曾进行绕飞对接和关键技术验证等耀眼的操作，但是在迎接“神舟十四号”、“问天”和“梦天”上行特别是两个实验舱的转位对接时，承担了繁重的姿轨控制任务，是建成中国空间站的“幕后英雄”。

“天舟四号”是空间站在轨建造阶段的首发航天器，承担了“神舟十四号”任务的物资保障职责，支持了空间站“T”字构型完成建造，也是第一艘“看见”空间站“T”字构型完整面貌的航天器。半年很短暂，过程很精彩，小忆，惜别，“天舟四号”！

作者：大白高国