吉利（路特斯）最后的燃油跑车Emira定制选项

2021-09-19 15:57 作者:插着长矛的坦克 0人读过 | 我要投稿

路特斯官网：https://www.lotuscars.com/zh-CN/model/emira/

车辆特征介绍

路特斯品牌（即莲花汽车）下的新跑车Emira是Evora的换代产品，也是作为世界三大跑车制造商之一的路特斯品牌的最后一款燃油跑车，未来5年路特斯只生产新能源车，包括旗舰超级跑车Evija、SUV、四门轿跑和小型跑车等；它也是吉利品牌旗下的第一款可能也是最后一款纯燃油跑车。官方称Emira比以往的路特斯产品更适合日常驾驶，它由Russell Carr设计，他曾设计过改款后的Esprit、Europa S和Evija。Emira在英国诺福克郡的海瑟尔装配，计划年产量达到4800台，比起目前路特斯1500台的跑车产能翻了3倍多。

相比Evora，Emira的车身宽度增大47毫米至1895毫米，比保时捷718宽94毫米；轴距与Evora基本一致，为2575毫米；长度为4412毫米，高度为1225毫米，整备质量为1405千克。它还把Evora的2+2布局改为2座布局，横中置引擎后驱。

Emira的内饰比Evora豪华得多，配置也丰富得多，档把后方的一键启动按钮甚至还有类似兰博基尼的镂空红色盖子。这辆车和Evora一样定位为高性能GT跑车，而不是类似exige系列的纯跑车。但相比同在吉利旗下、由沃尔沃支持的极星1，它显然运动性高得多。Emira的气动设计参考了路特斯的旗舰超级跑车Evija，比Evora更加激进和高效，但没有Evija上的主动空气动力学装置。

Emira的内饰设计简单而亲切，方圆混合的方向盘，12.3英寸的数字仪表盘，很高兴路特斯的内饰和配置不再“硬核”，内饰用料看起来蛮高档的，提供车内环境控制开关。这辆车比Evora更注重用户体验，车门门槛比后者更狭窄了，还增大了车门开度，让车主进出更方便。车机是领克的，中控台有2个杯托，车门还有储物格，据说每个能容纳半升的水瓶；座椅后面和发动机后面分别有超过200升和150升的储物空间。

Emira提供KEF Uni-Q高级音频系统，还有信息娱乐系统，即在中控台的10.2英寸触摸屏，可以通过方向盘上的按钮和语音（可能有）控制，中控台没有物理按钮调整立体声的音量或调谐，不过有12V电源和USB充电插口，支持苹果CarPlay和安卓Auto功能。另有无钥匙进入、感应雨刷、电动折叠后视镜、电动座椅和LES车外灯等。

在安全方面，路特斯颠覆以往驾驶辅助简单的惯例，提供了不少可选的驾驶辅助技术，包括自动紧急制动、车道偏离警告、自适应巡航控制、防碰撞系统、车速限制、疲劳警戒、路标信息、后方交叉碰撞预警和变道辅助等。

Emira采用前后双叉臂悬挂，悬挂有两种配置，标配的“巡航”版悬挂和支撑更强的“运动”版悬挂，前者更适合日常驾驶。如果你还嫌不够运动，可以选装“Driver Pack”，提供米其林飞行员Cup 2轮胎替代了原版的固特异F1 Supersport轮胎，还有弹射起步程序。所有版本的Emira都将使用液压助力转向而不是电动助力。

路特斯特有的挤压成型粘合铝合金底盘

前部

后部

内部

领克05的内饰，和Emira有点既视感

发动机规格

Emira的一切都是为驾驶者服务的，包括发动机。Emira将提供两种动力系统，以提供疾驰的驾驶体验，为车主带来最大的刺激。这包括备受喜爱和极具个性的丰田3.5升2GR-FE V6机械增压引擎，最大输出400匹马力和430N.m扭矩，它也安装在第三代丰田塞纳中大型MPV上。其配套爱信AI IPS 6速自动变速箱或爱信AI 6速手动变速箱，手动变速箱的版本配套限滑差速器。3.5T版本不进入中国。

2.0T版本搭载了路特斯与奔驰AMG部门联手打造的全球最强劲的生产型4缸发动机M139（搭载于A45 AMG 4MATIC+上），经过调校，可以提供令人心跳加速的360匹马力（比起A45 AMG 4MATIC+的421匹马力调低了），配套AMG SPEEDSHIFT DCT-8G双离合变速箱，百公里加速不到4.5秒。Emira的最高时速达到290公里，排放的二氧化碳低于180克/公里。

明年秋季，首批出厂的车将在车窗后方的黑色铭牌上印上First Edition的字样，只有3.5T的版本。因为引入中国的2.0T版本在以后才下线，中国车主就享受不到这个待遇了。

路特斯是个小厂，相比其他同价位的大厂跑车，它的维修网点覆盖范围狭窄，而且动力传动系统保修时间较短，仅为3年或57936公里，整车也是这个时间，无免费定期维护。目前，官方已经确认基础2.0T版在美国的起售价为74900美元（约合48.3万人民币），3.5T版本的起售价为93600美元（约合60.3万人民币），标配手动变速箱。