全家出游首选，试驾长安福特全新锐界L混动版

福特锐界对于中国消费者来说已经是非常熟悉的车型了，在售的现款锐界从8年前就进入了国内市场，这8年间也取得了不错的销量。而如今面对中国越来内卷的SUV市场，长安福特又带来了全新一代锐界L。

目前，新车已经公布了预售价，燃油版车型预售价为22.98-28.98万元；混动版车型预售价为25.98-31.98万元。其中燃油版将于4月上市交付，混动版将于7月上市交付。这款车实力如何？趁着本次云南弥勒试驾，一起来看它的表现

新车除了外观以及尺寸的升级外，最大的亮点在于提供了2.0T+8AT和2.0T混动两种动力系统。其中燃油版车型最大功率252马力，最大扭矩376N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。而混动的车型是由第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机+电动机组成，其中发动机最大功率为275马力，最大扭矩为405 N·m，匹配智能电控机械四驱系统。技术方面，这套混动系统将会采用行星齿齿轮机构进行能量分流，整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的平衡。

因为动力方面是大家非常关注的，我们就从动态试驾开始。首先，新车有标准、经济、运动、湿滑以及简陋路面五种驾驶模式，不同模式之间的动力响应会略有不同，但整体表现依旧称得上轻快伶俐。

中低速情况下，只要电量在中高电位，都是可以以纯电进行驱动，但是将车速提高或者深踩油门时，发动机会立刻介入，动力衔接非常顺畅，而且动力响应也比2.0T纯燃油车要更加直接，开起来更爽快。值得表扬的一点是，在驾驶过程中，驾驶者和乘客并未感受到电机切换的过程，并且车内静谧性控制的相当好，在100km/h的情况下几乎也察觉不到胎噪和风噪，整体让驾驶质感提升不少。

锐界L采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，同时配备智能适时机械四驱，车辆能做到适时切换两驱或者四驱，适应各种复杂路况的同时，平衡操控性和经济性。至于开起来的感受，锐界L的底盘调校跟印象中的福特车完全不同，偏柔软的风格显然更适合家用SUV的定位。

另外，长安福特全新锐界L混动版0-100km/h加速时间为7.1s。能耗方面， WLTC油耗表现为6.31L/100km，续航里程可达1188km。在我们实际体验中，车内三人，多数为高速公路的情况下油耗为6.7L，对于一款中型SUV来说，已经相当不错了。

外观方面，长安福特全新锐界L混动版与福特EVOS、蒙迪欧采用统一家族设计，风格更前卫，更都市化。中网采用了亮黑色鳞片样式，保险杠造型也更犀利。此外，进气口、外后视镜以及车顶行李架等处均采用了黑化处理，贯穿式的日间行车灯是非常流行的设计，虽然是一款中型SUV，给我的感觉并不粗狂，反而有种精致感，相信也更符合年轻消费者的口味。

新车的长度达到了5米，因此在C柱还看到了“L”字样，表示出其加长的身份。刀锋式的21寸轮毂造型也让我过目不忘，同时，时下流行的隐藏式门把手也有配备。

尾部设计风格硬朗，尾灯黑底灰边搭配内部的红色，非常抢眼，中间的“EDGE”镶嵌在内部，精致感十足。最下方是隐藏式的排气，综合来看，锐界L的外观可以说是焕然一新。

内饰设计也是锐界L的一大亮点，除了整体出色的做工与用料，在智能化以及舒适性方面的本土化考量也非常到位。整体风格和蒙迪欧有些相似，12.3英寸仪表+27英寸中控屏，科技感瞬间拉满。搭载的是SYNC+智行互联2.0系统，音乐、导航、空调等都可以语音实现。

座椅布局方面，长安福特锐界L主打2+2+3形式的座椅布局，第二排两个独立座椅的舒适性很好，坐垫柔软，椅面采用Dinamica材质包覆，触感细腻。将近3米的轴距确保了后排有充裕的空间，190mm超长滑轨调节让第二排有足够调整的范围，而腿托、后排空调以及无线充电等配置功能也都相当实用。

第三排座椅腿部和头部的空间也足够日常使用，但座椅较矮，有一点坐小板凳的感觉，但相对于竞品来说，已经做的非常好了。

后备箱空间方面，在三排座椅均使用的情况下，容积为309L，纵向深度相比汉兰达略小。而放倒第三排座椅后，可扩展至969L，这样的空间表现应付四人长途出行的行李或者露营装备是足够了。

本次锐界L是有备而来，不仅补充了混动的缺口，更是在产品力方面做了很大提升。当然，面对越来越卷的汽车市场，它不仅要面对汉兰达等“老大哥”，更要面对理想等“新势力”，大家觉得这款车如何？可以在评论区讨论。