野性彻底释放 福特Bronco Raptor正式发布

一年以前，福特阔别24年的硬派越野车Bronco再度问世。作为一款曾与牧马人竞争的非承载式车身车型，其同样提供两门版和4门版车型。此次，福特又为我们推出了一款名为Bronco Raptor的家族新成员。那么“Raptor”究竟有何寓意？今天《选车网》就为大家仔细剖析一番。

当Bronco遇上“Raptor”会带来什么？

说起Raptor这个单词，相信很多了解福特品牌产品命名的车迷们一定不会对其陌生。简单来说，当一辆车加以“Raptor”后缀后，便预示着这台车将一举成为该车系中越野性能最强的存在。依照F-150 Raptor为例，在国内它有着一个更为家喻户晓的名字——猛禽。

据悉，Bronco Raptor同F-150 Raptor一样，延续其“猛禽”上使用了高性能越野稳定悬架HOSS系统，同时前后避震方面将配有FOX半主动式可调减震器，其专属的传感器可以帮助驾驶员提前判断出当前的道路情况及地形信息，并根据这些路感的回馈，在第一时间内调整避震阻尼。与此同时，新车的悬架强度也进行了新一轮升级，使得其更加兼顾耐造，可靠性更为稳定。

此外，Bronco Raptor为了进一步增加其通过性，将整车最小离地间隙升高至了333mm，而接近角和离去角分别为47.2度和40.5度，对比普通版的211mm以及35.5度与29.7度的数据来看，确实得到了质的飞跃。

换装3.0T V6发动机 动力系统再进化

作为Bronco家族中的车系旗舰，Raptor的动力总成也从原来的2.7T V6发动机升级到了3.0T双涡轮增压发动机。从目前已知的消息来看，该车的发动机最大功率将至少具备405马力的潜力，不过至于其峰值扭矩方面，目前福特官方还暂未公布。

不过福特方面也表示：“这台3.0T EcoBoost发动机将拥有单独的特定调校，并具备全新设计而来的进排气系统，具有增强型的中冷器与多模式排气系统，在散热系统进一步进化的同时，也同样能为这匹“烈马”带来更为浑厚的咆哮声。

传动部分，Bronco Raptor将继续搭载具备手动模式的10AT变速箱。据悉，Raptor版本将会在前后传动轴处进行特定的调教，且分动箱的扭矩容量必将大幅增加。具体来看，新车将装有专属的Baja模式以及牵引模式，其最大牵引质量可达4500磅的水准。

底盘、轮胎增大 家族越野担当就此问世

就好似F-150与“猛禽”之间的关系一般，其Raptor所带来的不仅仅是动力、越野性能的提升。当然，在外观方面也必将为消费者们提供截然不同的细节设计，为这样一台越野神器增添以更足的“野性”。

一眼望去，Bronco Raptor直接换装了四副直径达37英寸的大轮胎，其惊喜之处在于这将成为该车的全系标配。与此同时，随着37英寸“大脚”的到来，让其跃升至了美系量产SUV中的佼佼者。在此基础上，福特还为其加以了17英寸防脱轮圈和型号为百路驰KO2的轮胎。由于其新车上独有的轮胎尺寸，福特还特意为它升级了转向拉杆，以便匹配到日后更为复杂、严苛的使用环境。

在此基础上，福特为了更好地让广大消费者区分出普通版和Raptor之间的不同，直接在车头中网处将“Bronco”字样的标识改为了“FORD”字母车标，并同F-150一样运用了磨砂黑化的处理。同时，当我们将目光下移后便可发现，福特对于新车底盘处裸露的部分加装了显眼的银色护甲，在此点睛之笔下，实现了视觉效果与功能性进化的双丰收。

写在最后：

对于一台硬派越野车而言，其潜在消费者最关注的重点便是整车在硬件配置上的“堆料”，倘若一台原厂车可以尽最大程度的带来全副武装般的装备，这便可大大减少车主们在日后所付出的改装及整备时间。就此次发布的Bronco Raptor来看，它不仅继承了老大哥F-150 Raptor的衣钵，同时在硬件上更是武装到了牙齿，也让我们看到了福特这匹“烈马”的究极体形态。相信在不久的未来，一旦Bronco Raptor被引入国内，必将再次俘获一众越野玩家们的芳心。