美国铁路事故节选17:GP38系列内燃机车相关事故与处理
相关事故
1973年10月12日GP38AC 4020重联4039号机车牵引货车运行至印第安纳州塞勒姆境内一无人看守铁路道口时与一辆重型半挂牵引车相撞,事故造成3车不同程度受损,牵引车司机当场死亡;2台机车经返场大修后现已恢复运行
1974年8月27日SOU铁路公司GP38 5122号机车重联牵引货车运行至北卡罗来纳州克莱蒙特附近时与前方双机重联的GP30 2557号机车发生正面冲突,事故造成5122号机车大破
1975年3月10日GP38-2 1776美国之鹰号机车(第一代)牵引货车运行至一无人看守铁路道口时与一辆油罐车相撞后爆炸起火,事故造成机车乘务员与罐车司机当场死亡,两车报废;后期重建了第二代美国之鹰号机车
1980年2月8日SOU铁路公司GP38 2847号机车重联牵引货车运行至加利福尼亚州境内时与对向列车发生正面冲突,事故造成机车与机后1-12位车辆脱轨;本务机车大破
1982年7月12日SOO铁路公司GP38-2 4408号机车牵引货车运行至密歇根州吉尔克里斯特境内时与SD40-2 6608重联768号机车牵引的货车发生正面冲突,事故造成4408号机车报废,6600号机车大破
1985年3月1日SOO铁路公司GP38-2 4426重联4222号机车双机运行至威斯康星州接近麦迪逊站时发生脱轨,事故造成4426号机车脱轨小破,损坏线路128m;事故调查表明:现场道岔未完全归位,导致机车轮缘爬上钢轨后脱轨(与2004年京沪线永宁镇站23054次货车脱轨类似)
1987年9月6日SBD铁路公司GP38 6234号机车重联牵引货车运行至马里兰州塔科玛境内时发生事故,造成机后3-8位汽车运输车脱轨
1988年7月26日CSXT铁路公司GP38 2105号机车因山体滑坡发生脱轨,事故造成本务机车报废,后封存于西弗吉尼亚州亨廷顿车间
1990年1月1日NS铁路公司GP38 5324号机车重联在印第安纳州拉波特站担当牵引任务,由于机车乘务员间断瞭望,在行车中离开司机室导致机车撞上平车,事故造成5234号机车大破
1990年6月9日UP铁路公司GP38-2 2056重联2011号机车运行至阿肯色州温泉城附近时因冒进信号与前方车列发生正面冲突后脱轨,事故造成2车大破,后送往阿肯色州小石城北机务段詹克车间维修
2001年12月25日CSX铁路公司GP38-2 2770重联2722号机车牵引货车运行至纽约州罗切斯特境内时发生脱轨,事故造成2722号机车中破,2770号机车大破
2004年7月14日NS铁路公司GP38-2 5531号机车牵引货车运行至路易斯安那州查尔梅特境内一无人看守铁路道口时与一辆油罐车相撞后爆炸起火,事故造成5531号机车报废,现封存于宾夕法尼亚州阿尔托纳车间
2005年1月29日CSX铁路公司GP38-2 2579号机车牵引货车运行至加拿大安大略省帕尔米亚境内时机车被倒塌的树木击中,事故造成机车中破
2007年3月25日GP38-2 号机车牵引货车运行至查斯卡线明尼苏达州卡文境内一铁路桥时桥梁突然坍塌,事故造成机后23-32位车辆脱轨坠桥;本务机车在事故中并未损坏
2009年5月16日BNSF铁路公司GP38 2035重联2946号机车运行至俄克拉荷马州图尔萨境内时发生脱轨,事故造成2035号机车小破
2010年2月6日CAR铁路公司G38-3871号机车牵引货车运行至弗吉尼亚州切萨皮克境内一铁路桥时桥梁发生位移,其中上部横梁变形后侵入限界与机车相撞,事故造成本务机车中破
2013年11月1日CSX铁路公司ES44AC 812重联870+GP38-2 2546号机车牵引货车运行至宾夕法尼亚州伊利市匹兹堡大道附近时发生事故,造成2546号机车与机后1-4位敞车脱轨
2014年1月24日NS铁路公司GP38-2 5226重联CSX 2735+NS 5235号机车运行至新泽西州卡姆顿境内一无人看守铁路道口时与一辆重型半挂牵引车相撞,事故造成2车不同程度受损
2014年10月5日RJ铁路公司GP38 7918 3814 1605号机车在肯塔基州列克星敦站突发大火,事故造成3台机车全部报废
2015年3月10日GP38型机车牵引货车驶出加利福尼亚州圣何塞米尔皮塔斯站后在一无人看守铁路道口最后一辆敞车突然倾斜后脱轨,经调查发现该敞车因零件老化引发侵倒
2016年12月23日NS铁路公司GP38-2 5037号机车单机运行至密苏里州卡罗尔顿站I场进行调车作业时由于机车乘务员误判导致机车越过调车信号机与前方粮罐车(编号AEQX 810139)追尾,事故造成5037号机车中破
2020年6月20日UP铁路公司GP38-2 593重联1407号机车在亚利桑那州凤凰城站内起火,事故造成1407号机车大破;起火原因尚不明确,据传为机车脱轨后柴油泄露引发火灾
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