李勇卸任副总经理，广汽传祺换将黄永强

广汽传祺能有如今的成绩，不可否认李勇功不可没。

据了解，广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售有限公司总经理李勇在近日卸任，赴任广汽商贸；原广汽丰田副总经理黄永强接任广汽乘用车副总经理一职。

公开资料显示，李勇在2002年大学毕业后即加入广汽集团工作，在长达十数年的时间里一直保持低调，鲜有媒体报道提及；到2018年，李勇以广汽日野总经理助理的身份在相关报道中出现，随后在2019年5月调任至广汽乘用车有限公司任总经理助理。

2020年上半年，李勇兼任广汽传褀汽车销售有限公司总经理，随后则从广汽乘用车总经理助理升为副总经理，自此之后，他出现在公众视线里的次数也愈发之多。

彼时业内多有观点认为，李勇所肩负的将是带领广汽传祺实现品牌焕新的艰巨任务。而事实证明，在他的带领下，广汽传祺的市场表现有了显著增长。知情人士透露：在传祺实现品牌向上的进程中，李勇功不可没。

数据显示，2021年全年广汽传祺累计销量为324,201辆，同比2020年的293,803辆增长10.35%；2022年前10月，品牌累计销量达298,759辆，同比增长16.49%，目前其月销水平在3万辆以上，倘若继续保持，无疑将超越去年成绩。

就目前来看，广汽传祺正积极向新能源方向转型升级。基于钜浪混动模块化架构，除影豹车型新增混动版本外，传祺今年推出的影酷、M8两款换代产品均有混动版本上市，官方表示，“（目前）在售车型的混动版销量占比接近50%。”另外援引相关媒体消息，明年品牌推出的车型例如M6换代等，或也将具备混动/插混版本。

根据广汽传祺早前公布的规划，未来品牌将坚持“混动化+智能化”双核驱动发展战略。计划到2025年实现全系车型混动化；到2030年，品牌旗下混动产品销量占比超60%，并挑战2045年实现碳中和的目标。

另一方面，作为李勇的继任者，黄永强同样有着丰富的销售经验。早前他曾任职广汽丰田规划营销部科长、网络科科长，并在广汽菲亚特销售部担任过部长职务——2014年，广汽菲亚特销量同比增长高达40.75%。在2015年，黄永强升任广汽丰田副总经理。

业内有分析认为，集团方面调任黄永强接替李勇担任广汽乘用车副总经理，目的可能在于更好地推动广汽传祺的混动化发展。今年年初，他就曾公开表示，“广汽丰田目前已经完成了“混动、插混、纯电”全擎布局，横跨轿车、MPV、SUV三大品类，覆盖从小型车到旗舰中高级车等多个级别。为用户带来多样的选择。”

与此同时，除开集团自研的GMC混动技术外，广汽传祺早前也引入了丰田全新第四代THS混合动力系统——后者迄今已有超20年的技术积累，全球累计用户超过1,800万，并将之搭载在GS8等产品上。在这一背景下，扎根广汽丰田约7年之久的黄永强或将足以发挥其履历优势。

对于广汽传祺而言，当下正是品牌向新能源转型的关键时期。且不论本次人事调动将给品牌带来何种影响，显而易见的是，其已为市场突围做好了准备。