比亚迪海豹冠军版上市，起售18.98万元

近日，我们从比亚迪官方获悉，旗下中型电动轿车-比亚迪海豹冠军版正式上市。此次共带5款车型，售价为18.98万元——27.98万元。新车主要针对市场反馈和用户的使用场景，对相关细节做出了人性化调整。同时在5月31日内购车的用户可享包括金融服务、维保、网络流量在内的多重好礼。

比亚迪海豹采用了“OCEAN X FACE”海洋美学设计，配合无中网的前脸带来极强的未来科幻感；引擎盖上凹凸的造型看上去力量十足；标志性的双U式矩阵头灯组交错排列，营造出“耀目观感，尽显光芒”的冲击力；牌照框下方的进气口与前唇的造型，不但为车辆提供充足的散热保证看上去也更为动感。

车身侧面，比亚迪海豹流畅的线条勾勒出极具动态的美感；更长的车头与大倾角的A柱进一步降低了所产生的风阻，而C柱下滑至尾部的曲线展示出溜背轿跑的既视感；车窗外沿采用黑化处理，前叶子板上带有“箭头”标识的黑色饰板犹如“鱼鳃”般形象，而与车门上下平行的折痕看起来层次感极强；轮胎采用2种规格，而235/45 R19尺寸只出现在性能版及顶配车型上，其余车型均为225/50 R18，抛光的轮毂配合低扁平比的轮胎看上去颇为动感。车身长宽高尺寸为4800*1875*1460mm，轴距2920mm，定位于中型轿车。

比亚迪海豹的车尾看上去张力十足；点阵式排列的水滴尾灯组，在亮起后犹如涟漪的效果，宛如海天一线般“亦是风景”；后杠两侧的导风口更是将空气动力学体现到极致；反光警示条及倒车灯分布于下沿，与带有风刀的扰流板形成了更具“性能”的视觉呈现。

内饰方面，比亚迪海豹中控台环保式的设计看上去更为亲切，而海蕴智雅舒享德座舱体现了更多“海洋元素”的畅享自如感；悬浮式的10.25英寸全液晶仪表带来更为细腻的效果展示；三辐式平底多功能方向盘配合高亮黑的饰片，营造出极强的质感；镶嵌在中央的15.6英寸触控液晶屏搭配内置的是DiLink智能网联系统，不仅支持视频播放、语音交互等功能还支持手机App、蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁等；下方钢琴烤漆色泽的控制面板与电子挡把的结合，更是将豪华与尊贵展示的更为透彻。

座椅方面，比亚迪海豹采用仿皮或翻毛材质座椅进行包裹，填充物及舒适度更为均衡；同时只有顶配四驱性能版带有运动风格座椅。全系标配主副驾驶多向电动调节座椅，后排座椅支持比例放倒，并配有前后中央扶手和后排杯架。在配置方面配有膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警、前后防碰撞预警、360全景影像、全速与自适应巡航、L2级辅助驾驶、手机前排无线充电等功能。

动力方面，比亚迪海豹采用永磁同步单电机和前交流异步、后永磁同步双电机布局；其中550km续航版搭载61.4kWh的磷酸铁锂电池，最大功率150kW（204马力），最大扭矩310N·m，CLTC综合纯电巡航里程550km；700km尊贵型搭载82.5kWh的磷酸铁锂电池，最大功率170kW（231马力），最大扭矩330N·m；而700km性能版在最大功率和扭矩上均超出尊贵版，最大功率230kW（313马力），最大扭矩360N·m，CLTC综合纯电巡航里程同为700km。

在顶配车型650km四驱性能版上，搭载了82.5kWh的磷酸铁锂电池，采用前前交流异步电机、后永磁同步双电机，前电机最大功率160kW（218马力），最大扭矩310N·m，后电机最大功率230kW（313马力），最大扭矩360N·m，CLTC综合纯电续航里程为650km；全系匹配固定齿比变速箱，0-100km/h加速时间分别为7.5s、7.2s和5.9s及3.8s，同时快充至80%仅为30分钟，并且电池组支持首任车主不限年限里程质保。

小冷点评：比亚迪海豹通过e平台 3.0并首次搭载CTB电池车身一体化技术，以及不同续航动力版本及后驱/四驱的分布，覆盖了更为广泛的人群。同时相对于其他几款车型推出冠军版之后，此次比亚迪海豹的冠军版也是情理之中。作为目前自主品牌中的头部领跑者，比亚迪海豹冠军版也是让不少消费者喜闻乐见，而起售价不到19万元的价格，与出色的配置及丰富的主被动安全设施可以说完爆对标的特斯拉Model 3。不知道这样一台有着长续航且极具个性的“海豹”能否成为你的“宠物”！评论区告诉我你的答案。