这台可以合法上路的“公路赛车”，开得过瘾！
如果有一天，我拖家带口开着一辆七座MPV在路边再次偶遇这台车，我依然会忍不住多看它几眼，我想这大概就是Dream Car的涵义吧。对于一般家庭来说，何为梦想车？一是买不起，二是买得起也不会买，但曾几何时你也幻想过坐在驾驶位与它来一场酣畅淋漓的较量。
然而我是那个幸运儿，有幸一同共舞之后，留下一段难忘回忆。随着年龄变化，我对性能车的感受从热爱，逐渐发展为平淡，以至于又被宝马M4 CS在这些天重新唤醒。也许读到此你会觉得我修辞过于夸张，那可能是因为我还没有讲这台车的表现有多夸张。
说它是目前在售的最强宝马M车型可一点都不为过。大家熟知宝马有M Power家族，从M2至M6都有，赛道利器也好，性能至上也罢，总之M就是宝马对运动型车款的图腾，代表品牌精神。在M Power之上还有M Competition系列，可以理解为是竞技版，或称雷霆版。然而在Competition之上还有一档，那就是M CS系列了。
宝马M4 CS就是你唯一能在国内买到的M CS系列车型，M3 CS并没有被引入到国内。从车身上的许多细节可以发现，它与普通版M4真的不同，前发动机舱盖与车顶均采用碳纤维材质，当我想欣赏这台最大功率460马力的S55发动机时，只需用一根手指头就可以轻松抬起机舱盖，真是一种神奇的体验。
轻量化细节不仅如此。两侧车门也同样采用复合纤维材质，敲一敲，感觉就像是加厚塑料板。多花二十几万就可以将M4上的细致牛皮“升级”为此材料，还不忘顺便将原有门把手替换为带有M三色条幅的拉绳，这一切都是为了轻量化，最终将车身重量控制在1635kg。
当然除了减重以外，M4 CS车身上的套件可以看出它在空气动力学方面的造诣，一切都是为了能在赛道上拥有出色表现，纽格柏林北环7分38秒的成绩证明这一点。只不过前碳纤维扰流板的接近角实在……总之，它对路况和地库都是有一定要求的。
前后轮胎尺寸为265/30 R20和285/30 R20，多辐式锻造轮圈造型充满竞技范，加上碳纤维陶瓷刹车系统，简直是全副武装的状态。四条轮胎采用米其林PS Cup 2半热熔轮胎，冷胎和热胎状态下的抓地表现截然不同。
对于可以轻松突破轮胎抓地力的车而言，轮胎既是半壁江山。你我深知奔驰C 63 AMG S拥有700牛·米的洪荒之力，但也不敌M4 CS这股600牛·米的挠胎本领，原因就是这套米其林半热熔轮胎在冷胎状态下，对蛮横动力毫无招架之力。
从市区一步一甩的跑上高速，期间转速没上过4000rpm，环线60km/h巡航状态下，一脚油门下去稍有不慎便会左右狂挠，纵有车身稳定系统护法，也免不了M4 CS的“甩臀舞”。不过随着车速提升，轮胎抓地力成几何状态上涨，慢慢去试探它的状态后，驾驶信心也逐渐倍增。
直到进入山区路段，M4 CS才到了表演时间。它的性格并不是通过驾驶模式来隐藏的，而要看你有没有胆量释放藏在4000-7000rpm之间的野兽。当然，脚下那四条轮胎有没有融化成“胶水”，也要看你敢不敢在每一个弯中让它充分享受摩擦。
弹射起步？我不在乎直线表现，当M4 CS以不可思议的速度带我入弯时，只会沉浸在更加刺激的侧向离心力中。当这四条轮胎彻底进入状态后，我甚至怀疑这辆车与普通M4车型之间的关系，因为两者间表现实在相差甚远。
后方排气声浪随着转速飞速攀升而炸裂，音量早已盖过多年冤家C 63 AMG，如此狂躁的交响乐只不过是用来烘托氛围的，因为此刻我已全身心投入在操控这把利剑的状态中。入弯速度太快？怕什么，一脚刹车便拉你到你需要的速度。入弯过早？不着急，弯中你照样可以游刃有余的控制住方向。转向犹如利刃一般划过弯角，不留下一丝痕迹，伤口顺滑，定是惯犯或老手的做派。
受尽减速带摧残的悬架系统此刻不再选择低调，激烈驾驶中除了可以提供清晰路感，还可以提供强有力的支撑，并且通过悬架，让驾驶员时刻掌握车辆当下状态与极限之间的距离，这样的悬架调校对于这款车而言，我实在想象不到更好的方案。
通过拨片在手动换挡模式下，7速双离合变速器手起刀落，升降挡果断执行指令，与传说中的最强双离合保时捷PDK仅有丝毫差距。转速越高，换挡完成速度越快，与M4 CS是天作之合。
尝试之后才知道的美好。对于这台可以合法上路的“公路赛车”而言，内饰配置未免太过丰富，没有中央扶手不算什么，我甚至觉得音响系统都有些累赘。亮点：采用Alcantara材质的方向盘，我试过手感最好的方向盘，没有之一。
座椅中央不忘掏两个洞，M4竞技版也是这个套路。实际乘坐感受包裹性很不错，不过舒适性相对会牺牲一些。不像M4 GTS那样，后排拆掉全是防滚架，M4 CS依旧保留了实用性，短途出行，后排坐入两个成人还是可以的。
全国限量39台，这台就是其中之一，并不是有钱就能买到的，这也是Dream Car的真谛吧。如果说汽车是用来代步的，那么M4 CS可能不算是汽车，这家伙是专门用来制造乐趣的，谁若有幸在赛道上挥洒一整天，相信他比去过全世界最刺激的过山车还要过瘾。
与M4 CS相处就好比是找到了灵魂伴侣，虽然彼此相互了解，但当面对现实后，你未能选择它，它也未必会找到比你更爱它、懂它的人。但每次留恋，回忆都是美好的，庆幸的是我的梦想车库又多了一辆有品位的车款。
