轨交记录|航天科工高速飞车试验队悬浮推进总体专业组纪实

默默无闻不该被遗忘，

甘于奉献不该被埋没！

以拙笔记录万千萤火，

盼来者汇成熠熠星河！

            ——符-号-说

“道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。”   

——《荀子·修身》

这一句就是航天三院磁电总体部悬浮推进总体专业组在高速飞车首航试验过程中的座右铭。

本期，我们一起走近高速飞车试验队悬浮推进总体专业组！

初来乍到，千头万绪一根针

超高速低真空管道磁浮交通系统（简称高速飞车）一期项目，是世界上首条全尺寸超高速低真空管道试验线，瞄准时速1000公里进行设计，没有可以借鉴的经验，技术难度大、研制周期紧。悬浮推进系统作为高速飞车的核心分系统，承担着悬浮和推进航行器的重要使命。通过控制系统、供电系统、变流系统和电机系统等子系统的协同工作，为航行器的安全稳定运行提供强大的悬浮力和推进力。

该系统设备种类繁多数量庞大，分布于高速飞车试验基地的多个位置。高性能必然决定了该系统的高技术要求，也就对工程施工质量提出了的较高要求，并且这样的工程对于建设单位来讲也是首次接触，难度可想而知。为了保证工期，需要时刻跟进建设进度，把握施工质量。

由于疫情等原因，试验基地内的建筑物主体结构在今年7月初才完工，后续内部装修及设备安装及工期异常紧张。为确保首航试验按期开展，悬浮推进总体组倒排工作计划，落实人员责任，合理分配人员力量，专人跟进牵引控制楼、牵引装置楼、开闭所、电缆沟、轨旁开关站等建筑的内部装修及设备安装，确保按照图纸施工并监督检查施工质量。

第一眼看到的牵引控制楼，不禁让人想起了网上流行的一种装修风格——“叙利亚风”，楼内一片苍凉，只有主体结构完工，没有任何装修。此时距离设备进场仅剩1个月，即1个月内必须要完成屋顶、墙面、地板的施工，以及楼内电缆沟的支架、供配电设备安装及调试，任务艰巨。

面对眼前的景象，不知从何下手，电力电子室韦克康副主任说：“你们要先根据我们的技术要求逐项核对蓝图”。可是当我们拿到图纸的一刻，再次陷入困境，结构图、建筑图、电气图、水暖图等图纸零零散散共计200多张。于是在这1个月紧张的忙碌中，从熟悉图纸开始，与建设单位沟通，安排施工工序。

每日的计划从地面、墙面、屋顶、门窗、走廊、道路等不同位置制定，无论风雨酷暑，当日任务必须完成。同时承担起“监理”的职能，检查施工过程中的问题。

大家当时戏称季旭同志集“项目经理+总工+监理+工头”四职于一身，整日在开闭所、装置楼、控制楼、电缆沟等处巡视监督，每天都是“万步青年”。

设备入场，俯首甘为孺子牛

2022年8月25日，基地建设初成，设备开始进场。悬浮推进总体进行指导设备安装。此时悬浮推进总体组的角色由“监理”转为“服务员”。

控制系统、供电系统两大系统的设备陆续进场。此时，悬浮推进总体的工作变成了预约吊车、协调设备进场时间、制定安装工序、协调设备存放位置等一系列工作，为子系统的设备安装提供保障服务。

因工期压缩，控制系统的17台机柜，供电系统的25千米光缆铺设、30千米供电高压电缆和5台轨旁开关站陆续到场，要求一周内完成全部安装。

在众多安装任务中，光缆铺设尤为困难。25千米的光缆就像一张硕大的“蜘蛛网”，将基地内悬浮推进系统的设备联系在一起，更像是悬浮推进系统的“神经”一样，控制着各个设备的运行。

光缆位于试验基地电缆沟内的支架上，而电缆沟曲曲折折，“蛇行”数百米，相比于铺设电缆这种硬件，光缆显得有些“矫情”，不能生拉硬拽式的“来硬的”，只能轻轻地放。主任设计师康颖带领项目组成员和施工单位根据图纸设计的铺设路径，实地测量每根光缆的实际长度。从铺设光缆到熔接光纤，再到测试光损，140余根总长约25千米的光缆3天内全部完成，所有光缆均通过测试，光损在合理范围内。至此，悬浮推进系统的“神经网络”建成。

记得在一次与建设单位沟通的时候，相关负责人说：“你们航天人可真拼呀，上至领导，下至普通员工，每天都是干劲十足，我终于知道为啥航天人能成事了！”“职责所在嘛”郝建胜微微一笑回答。

设备安装，东奔西跑测数据

设备安装完成后，此时悬浮推进总体的角色由“服务员”变为“电工”。这时的工作变成了接地网测试、协调建设单位提供临电保障、测试设备各项参数等。

犹记高压电缆绝缘耐压测试的一天，架设备、布测点、设防护，从初露朝阳到星光漫天，悬浮推进总体组与测试单位完成了数十公里高压电缆全部国标耐压测试，一次通过。月光渐稀，行走在冷风中，不仅留下了悬浮推进总体组同志们坚韧的身影，也留下了为后续高压试验顺利开展的踏实脚印。

阻感参数关乎控制的精度与准确性，为保证测量的准确性，悬浮推进总体组利用不同的测量仪器进行测试，比对各种方式测量的数据，确定供电链路的真实阻感参数。

首航试验，欢声笑语庆成功

10月1日正式联调试验开始，悬浮推进总体组终于回到了“总体”这一角色，按照试验大纲开始进行系统级联调试验，国庆节也在紧张的调试中一闪而过。

连续通宵十余天，每天只休息三四个小时，同志们挑灯夜战，为通流试验做准备。即使试验过程不顺利，悬浮推进总体组依旧保持清醒的头脑，分析数据，找到问题所在，保证试验圆满成功。

“2号，开始充电，预计20分钟”

“2号报告，充电正常”

“2号报告，牵引准备完毕”

“2号报告，牵引完成”

“2号报告，设备正常”

“2号报告，轨道已下电”

……

悬浮推进总体为航行试验的“2号”，季旭这洪亮的口令充满了对悬浮推进系统的自信。

昨夜之深渊，今日之浅滩。面对突如其来的疫情对试验任务的冲击，近百余天的坚持，原本看似不可能的事，在悬浮推进总体组不懈努力下，迎刃而解。完成通流试验，助力首航试验成功。

夜色难免黑凉，前行必有曙光。从试验基地内一无所有到首航试验圆满成功，悬浮推进总体组在本次任务中经受住了考验，得到了锻炼。因为责任，我们充满热血与期待，经此一役，铭记终生，我们期待下一场战役的到来。

来源：航天科工磁电总体部