贝纳利飓风252

有关贝纳利飓风252这台车到我手上已经有两千公里，那麽有我来浅谈一下骑行感受。

简而言之，比上不足，比下有余。

首先说缺点：

车子不是很肉，但也绝对不快，如果对速度有需求可以直接不考虑。

重量方面，这台车绝对是我摸过的的入门级跑车中最重的，没有之一，钱江把他的祖传编制车架好像是刻在尼玛骨子里了，加满油接近400斤，以至于我们252群里几乎全是健身的壮汉，倒车之后一般人根本扶不起来。

然后就是做工了，众所周知，钱江做工是通病，左右车把角度不同，漆水有瑕疵，甚至于经销商给我少带了一个导流罩的螺丝，嗯，对味了，还是那个造出断头龙的扣鸡摩托，祖传马虎跟编织车架缺一不可。

仪表简陋，轮胎打滑，刹车片异响，坐垫太硬，能答八十的试卷非要勉强及格，车主想要好的自己换吧，省一省又是一条新的产品线，我已经迫不及待骑上扣鸡家省出来的奥古斯贝F3 900了。

优点

得益于这个吊毛的编织车架，我们的飓风252至少在体积上完胜一众主打轻量化的国产品牌，大小直追大排，至少看起来非常唬人，我本人178身高160体重，坐在321双r上跟骑狗一样，而飓风252足够大，完全不担心不协调。哪怕13年后车报废了收废品，凭借这个体积也能比别人多卖200块钱。

252导流罩外观继承自新款302，自带意大利激情，再加上飓风1130的经典绿白配色，突出的就是一个拉风且骚气，虽然你不是马路上最快的，但一定是最扎眼的。

中国好声音不是盖的，飓风252的声浪在目前为止国产摩托车中最好听的一批，现在各地经销商疯狂降价，2个w出头就能体验到接近四缸车的声浪。

我本人只骑了2000公里，没有什么经验，但按照群内1w公里大佬描述，这车基本没坏过，骑了快一年只学会了换机油。

本人作为没出实习期的新手，骑车经验不多，但好不好骑还是能分得出的，252的操控在速度慢的时候有些笨重，但是稍微提起一点速度它的本性就展露出来了，俩字，好骑！它可以完全听你指挥，不存在龙六那种抢龙头的情况。

众所周知，钱江的造车理念一直是“我宁愿什么都不做，也不愿做错。”过于温和的调教让飓风252的上手变得十分容易，ABS介入过早，提速缓慢，坐高太矮，这些在赛道用车身上的缺点在252身上却又变成了优点，与其说它是跑车，不如说是一辆更加适合城市通勤的街车。平顺的提速曲线让它几乎不存在窜车的可能，也不会在挂上某一个挡位之后突然加速，可以让新手迅速建立起骑行信心。

缺点:提速慢，车身过重，小瑕疵多，原厂配件糊弄。

优点：声浪好听，外观大气，大毛病没有，操控灵活。

总结：现在这车非常便宜，如果主要需求在外观声浪，不考虑性能的摩友可以入手，如果是新手想骑仿赛，又因为身高太高骑不了其他入门车的，也可以入手。