为了纪念814空战85周年所以周五（今天），周六和周日会更三期中国王牌飞行员的人物志。

想做这个主要是因为看了他们的事迹感觉应该要拿出来说一下。

而且加上审核一直不通过中国军队老照片所以这几张照片压着已经快2-3个月了。所以觉得正好快到814了所以就借此机会尝试一下吧。

1919年 12月10日，周志开在天津出生，家里是名门望族，祖父是清朝的二品大员，家里又有很多产业（包括煤矿）。父亲在北洋政府的司法机关里就职，min国初年从日本大学法律系毕业，后考取法官，曾任山东、河南省高等法院院长

长相清秀的他本来的16岁入读（1935年）中央航校（瞒着家人直到收到录取通知书），期满后从中央航校第7期驱逐科毕业。随后进入中国空军第四大队服役（这个大队出了很多王牌飞行员）。

1942年10月25日一架由周志开驾驶的P-43战斗机在陕西省洋县上空击落R本军百式司令部侦察机一架，当时其僚机的驾驶员是杜兆华（原广东航校学生），首开P-43战斗机在中国的空战纪录。

成为王牌飞行员：

1943年6月6日担任第四大队第23中队中队长的周志开驾驶P-40战斗机对前线R军进行对地阻绝任务。攻击机队返回四川梁山机场时被R本陆军军机尾随攻击，周志开在降落后迅速的换乘一架M国陆军航空军所属，当天因迷航降落在梁山机场的M军P-66战斗机去拦截一群没有战斗机护卫的R本轰炸机队。

据他的战友向一学回忆说：

“当天，我们十二架战机飞往前线执行任务，当天天气极差”。“执行完任务后我们先降下八架在梁山机场加油，填充弹药”。这时，机场上空挂出三个红球的空袭警报信号。

防空监视哨报告：“闻机声，高度在云层上，架数不明，方向3 — 9。（由东向西）

机械人员说不要离开飞机，但没有紧急警报和迎敌命令。

忽然，机场东北角云层中出现飞机影子，开始还以为是友机返航，可是有三架对准机场俯冲下来，又看到机抢在喷火，向停机线射击。

当时我们有三架飞机旁有飞行员，我们马上爬上飞机开车准备迎敌，可是还没来得及发动，敌人的炸弹已经落地了，我们只好跳下飞机卧倒在机场上，抬头看时，敌人第二次三架又俯冲过来了，此时听到跑道上有飞机起飞的声音，看到是副队长周志开的飞机在起飞。他在敌机的扫射下强行起飞，这是罕见的壮举。他离地后迅速追击敌机，很快就击落一架。

停在停机机场上的七架飞机全部被击中起火。我们躲在机场边山坡树林中看得清清楚楚，气得捶胸蹬足，伤心地流眼泪。

敌机飞走后不久，周志开的飞机回来了，在机场上空绕了一圈。见跑道被炸坏不能降落，随即飞往白市驿机场去了。

六月七号，我们大家都坐运输队的C-47回白市驿，听周志开说：他那天正坐在机舱里摆弄开车的机件见到敌机临头，他就开车斜跑道紧急起飞，连降落伞也没背，安全带也来不及扣，起飞后紧追敌机就开火，当即击落一架。另两架见有中国飞机追击便向东逃跑，想调开我机在机场上的阻击。

而周就紧急迫降驾驶M军P-66战斗机，又将那两架敌机击落。回来时机场上空没有敌机了，跑道被炸坏不能落地，只好回白市驿。

因为此次战斗，周志开英勇的作战精神与战果获得了”校长“亲授的青天白日勋章（编号为第98号）。并连升三级，由上尉升少校，由副中队长升副大队长，并获得了丰厚的奖金。

常德与长沙会战（向一学老爷子的回忆）：

一九四三年七月中旬我二十三中队由周志开领队在常德八千尺高空飞行，底下云层很深很厚，但有稀少的云洞可以看到下面情况。

飞行中突然发现云层下面有日本“零式”飞机六架正在攻击我陆军阵地。周志开命令我们飞近云洞为奇袭准备，他在后掩护。

我们埋伏在云洞边待敌机再度从云洞下飞过时，我们即冲下去对准它们射击，当即击中两架，接着又有两架敌机飞来，周志开也冲下去开火，又打中两架。其他两位队员击落四架，敌人还不知我们是从何方打它们的，我们大家都钻下云层，剩下的敌人早都跑光了。奇袭成功，既得益予当时的环境，也是周指挥得当的结果。

这次在常德打了一个0比4，周志开在空军中的战绩和声誉很快高了，敌人闻说后，扬言在湖北荆门敌空军基地集结了三十二架“零式”飞机，要效仿第一次世界大战英国空军围歼德国空军“红男爵”那样，与中国空军决一死战。目的是想击落周志开。

荆门机场是日本侵略中国的前线最大机场。日空军曾于1940至1941年以此为基地进袭四川成都，兰州天水，这对我们的威胁和破坏都很大。

司令部得此传说的情报，与周志开商量，第二天就派出向湖北荆门机场袭击的任务，由周志开领队。十二架P-40一万尺进入荆门。

这是中国空军在战役开始后第一次飞临荆门机场上空，机场上空并没有敌机的影子，地面连走动的人影也没有，敌人做缩头乌龟不敢露面了，我们这次12架本是应战而来的，思想上早就作了打它个落花流水恶战一番的充分准备，此刻见荆门机场死寂一般，就由八架P-40在万尺高空掩护，四架成梯队下去对机场、机库、油库、仓库作超低空扫射。

想到敌机曾超低空扫射过我们成都的军士航校凤凰山机场，也扫射过昆明官校乌家坝机场，我们要报复。我们四架下去，对敌人作侮辱性的点射打击，荆门机场还是有防空机枪朝我们射击，我们向下打击时虽看到敌人掩体内有曳光弹射出，到那时人很兴奋，丝毫不畏惧，终于报了一箭之仇。回到恩施基地，因周志开的飞机受了伤，机身和座舱有弹痕。周头部也受了点轻伤，弹片碰破了皮，但出血不多，已经干了。

常德长沙的会战，每天上午下午必需出击，因飞机要进行大小修理，不能保证每次出十二架，要派人回白市驿驾飞机过来。人员也要轮流体息，出满一个月任务，回去休息一周。

前线司令长官发给我们每人一套黄色棉军服，我们休息时就换上陆军军装和军帽。 穿上我们在印度买回来的半长统皮靴，再手持梁山出的手杖，个个精神抖擞，人人斗志昂扬，只想多出任务。

参加长沙会战时，我们在洞庭湖和湘潭岸边，还炸沉过日军运兵及运武器弹药的补给军船，在此两战役中出击战果是达到了上级指命的。在此情况下，领队周志开要求单机出侦察口机场，认为汉口是敌人在华中的最大城市，定有飞机驻防。

同时让汉口人民看看中国空军飞到汉口来作战了，替中国人争口气。司令部考虑的是，单机侦察虽有必要性，但需航空委员会和军事委员会下达命令才行，地区空军司令官无权决定。而且单机出击，凶多吉少，没有掩护和照顾，由恩旋至武汉航程较大，P-40的油量虽然可以来回，但如果途中遭遇敌机，纠缠起来一时不能脱身，回来就困难了。

牺牲：

一九四三年十二月十四日完成任务回来，听说周志开被批准单机去汉口，途经长阳县，遭遇四架“零式”敌机，周本来可以推头俯冲逃出战斗圈，可他忘记了P-40飞机性能是不能和“零式”格斗的，硬是和四架“零式”打起来了。后来据当地人报告：四架日本飞机围着打一架中国飞机，把他打冒烟后，四架日机向东飞走了。周志开在长阳县山谷中迫降，机毁人亡。

周志开殉职前累积总击落架数6.5架，留名在中国王牌飞行员清单中。

（根据现在的说发法来看：应该是二式单战）

凶手之谜：

据日本飞行第85战队齐藤藤吾战队长说：当日他的一名队员细藤才向他报告，曾在湖北长阳附近袭击一架单飞的P－40N战机，并目睹该机坠向山崖，而且85战队装备的正是中岛2式“钟馗”机，周志开下额以上全部碎裂，身上有12.7毫米枪伤，正符合日方说法。

P－40N的低空盘旋性能远不及“钟馗”，而周志开执行的侦查任务又必须在低空进行，极有可能被日机偷袭击落，因此目前普遍支持后一说法。但细藤才于11个月后在海南三水附近被我空军击落身亡，由于缺乏当事人的直接印证，使此事的真相成为了永远的谜。

结尾：

周志开牺牲后，母亲周王倩綺女士化悲痛为力量，以空军应该报效国家，毅然将特优抚恤金转赠空军教育事业，并将年仅十三岁的幼子送入空军幼校，被称之为“空军母亲”。

总的来说：周志开是中国空军头第一个获得蒋介石亲授“青天白日”勋章，连升三级，战绩卓著的优秀飞行员，如果他不冒险单机出击，如果他相信双方飞机性能的优劣，根据当时的敌我形势，不要太”自信自负“，他还是可以把抗日战争打到底的。可惜啊！但是这却是当时的常态，面对性能远高于自己驾驶的座机时也会硬着头皮上。

向一学老爷子也是传奇，下一位我们就来讲述他的故事。

好了我们下期再见！拜拜！