从真正的需求出发？北京现代库斯途誓要内卷家用MPV市场？

随着经济的发展和国内汽车市场的逐渐成熟，消费者对于车本身的关注开始成为主流，也更加在意产品本身带来的体验。那么灵魂拷问，MPV市场需要一款什么样的MPV呢？

提起MPV，大家的印象就是商务车，仿佛MPV和商务用车可以划上一个等号。但事实上，很多想买MPV的消费者，本身并没有太多的商务需求。

在二孩家庭需求的推动下，5座的SUV已经满足不了一家人的出行需求，7座的SUV在空间方面又捉襟见肘。于是，大家纷纷把目光投向了空间利用率更好的MPV车型。但大多数以商务为主导的MPV产品理念，对于这样家用需求的消费者来说并不友好。一时间让消费者望而却步。但也并不是所有的MPV都忽略了这个群体的用车需求，比如北京现代库斯途。

外形让人印象深刻，受众群体更广？

第一眼见到库斯途，你恐怕很难把它和一辆MPV 车型联系到一起。库斯途一改商务气息浓厚的设计风格，没有在设计上被局限住。不管是整体的线条，还是前脸的造型，完全跳脱出了约定俗成的MPV固有印象。

库斯途的前脸采用了现代最新的“感性运动”的设计理念，进气格栅采用了这种像机甲的镀铬设计，尤其在开启了这两侧的日间行车灯之后，有没有一种科幻电影里机甲战士的既视感？较为高耸的车头，让整台车的气质少了一丝古板，多了一些豪华和大气。

库斯途的侧面十分饱满，干练的腰线和车顶弧线，让整个车身没有特别臃肿的感觉。尤其是配合上深色的车身颜色，显得很精致。

作为一台定位中大型MPV的库斯途来说，它的车长为4950毫米，虽然并没有超过5米的长度，但其轴距却达到了3055mm，内部实际乘用空间利用率更高，这对于日常行车、泊车能够提供便利，同时也无需担心影响内部乘用空间。

内饰温馨，坚持实用至上？

库斯途的内饰风格少了一些商务的庄重感，更加贴近生活和家用的氛围。整个中控台没有采用MPV一贯的开放式的中央通道设计，而是把主驾和副驾分隔开了。事实上，这种设计在一定程度上避免了副驾驶的物品滚到主驾驶这边地板的风险，造成油门刹车卡死的情况。当然，我个人觉得整个中控更有家用车的感觉。半悬浮式倾向于驾驶座的大竖屏提升了整体内饰的科技感。虽然看起来没有太过复杂的设计，但很有家的感觉。

说到这块大屏，这套车机系统还是很好用的，操作起来没有卡顿，反应速度也挺快的，虽然它没有什么花里胡哨的功能，但日常使用起来，菜单的逻辑性很舒服，你不用花太长时间去学习，就能完全掌握这个车机。

而且我发现这台车有个很好用的功能，就是后排通话功能，在日常驾驶的过程中，前排不需要扭头去和后排说话，或者高速的时候不会因为噪声而需要提高嗓门。可以用过扬声器来放大声音，达到前后排交流的目的，一家人出行，沟通变的更加舒服。

配置场景更丰富，后排舒适拉满？

当然，MPV的重头戏还是在后面两排。毕竟购买MPV的消费者，多多少少都会更在意后面两排的家人乘坐起来是否会满意。我们先来说第二排，作为MPV车型中最“卷”的位置，库斯途可是丝毫不敢怠慢。毫不犹豫的使用了两张舒享零重力座椅，除了常规的几项电动调节之外，还配上了电动腿托。

而我觉得最让我惊喜的是，这两个座椅可以横向调节。首先就是当座椅放倒时，可以有效的避免后轮拱对放倒角度的限制，同时，如果带着宝宝出行，也可以方便宝妈更靠近照顾宝宝。再加上座椅加热和通风功能，以及三种一键座椅模式。

值得一提的是，第二排的座椅还可以通过中控屏进行一键控制，对于第一次坐车的家人，可以很方便的帮助他们调整更舒服的姿势和功能，同时，在家里人下车之后，也能在前排就将后排的座椅调整好，不必再跑去后排调节了。贴心的库斯途，把出行变成了一种享受。

除了座椅之外，库斯途还支持双侧电动侧滑门，对于家里的老人和小孩来说，这个功能省去了很多麻烦，不用再下车为他们打开车门了。库斯途秉承着实用至上，把家用的私享空间拿捏的死死的。

最后提一下第三排，座椅的柔软度能够支撑长时间的乘坐，空调出风口和杯架也都配备，高配更是配上了USB接口方便第三排乘客给手机充电。这一点也很贴心。

开起来不像MPV？主动安全到位

库斯途搭载了1.5T和2.0T两款发动机，均匹配了8速的AT变速箱。这样的高低动力组合兼顾了在意动力和在意油耗的两部分用户。拿1.5T+8AT黄金动力组合版本来说，最大功率达到了170匹，整台车开起来动力输出并不暴燥，即便你深踩油门，整个加速的过程也是循序渐进的，这台发动机带来的更低的油耗充分照顾了库斯途家用的经济性。当然，如果你想要更好的动力输出，可以选择更加从容的2.0T版本。

这台8AT的变速箱换挡动作很温柔，尽管换挡速度没有特别的迅速，但是动力的衔接和输出很到位，让乘坐的舒适性得到了很好的保证。深踩油门的时候，变速箱的降档很干脆不犹豫，超个车什么的完全没问题。

让我比较意外的是库斯途的悬架支撑性，别看它是台中大型MPV，但是你能感觉到它的底盘很整，开起来却完全没有那种忽忽悠悠的感觉。而且车身的跟随性也会让你有一种开小车的错觉。

库斯途配备了HyundaiSmartSense智心合一安全系统，配备了24个ADAS智能驾驶辅助技术，可实现L2+级自动驾驶。在实际的驾驶过程中，像比较常用的ACC自适应巡航、车道保持的功能，能够保证车身始终处于车道中央，相比于无法保持车道中间行驶的车道偏离辅助，这样的表现极大的解放了驾驶的负担，带着家人出行，不仅自己轻松，也更加安全。

写在最后：

总得来说，库斯途整体设计和配置都贴合了各种家用场景，填补了20万左右真正主打家用的MPV市场空白，表现出了很强的竞争力。不管是多胎家庭的日常，还是三代同堂的出行，库斯途都能够灵活的胜任。可以说，在家用这个分支里做到这样的表现，库斯途真的超出了很多人的预期。