零百加速不到4秒，凯旋TE-1电摩正式公布，比“大青蛙”还快

2019年，英国凯旋宣布电动摩托车TE-1项目，去年3月份凯旋宣布完成TE-1电动摩托车项目的第二阶段，同时展示了电池和动力总成原型。今年年初，凯旋公开了TE-1的实车。昨天，凯旋正式公布了这款电摩TE-1，并且还有大家非常关心的性能数据。

TE-1的肌肉外观很有凯旋的特色，与自家兄弟Speed Triple颇为相似，只不过采用了更具未来感的涂装和更有科幻感的外包围，甚至还有同款的“青蛙眼”大灯，称之为电动大青蛙再合适不过了。

TE-1电摩与Speed Triple 1200的性能相当，但是加速成绩更快。可提供130kw/177Ps)的峰值功率，以及109Nm的最大扭矩。官方测试的加速成绩：0-95km/h为3.6秒，0-160km/h为6.2秒，极速217km/h。通过直接从Speed Triple 1200 RS沿用的油门动作和扭矩传递图，让TE-1在赛道测试当中，提供了与Speed Triple 1200 RS相近的操控水平。

电池集成在底盘中，由21700节圆形电池组成，电池单元的总容量为15kWh，可提供100英里（161公里）的续航里程，虽然续航里程一般，得益于符合CHAdeMO标准的50kW直流快速充电系统，0-80%的充电时间仅为20分钟。另外，该车已成功实施再生制动，还有进一步优化的空间，有望进一步提高凯旋电动摩托车未来的续航里程。

该车的总重量为220公斤，对于这个级别的电摩来说，这个重量控制得还不错。而且比目前同等级的电动摩托车轻25%，使其具有令人难以置信的功率重量比。TE-1的尺寸与Street Triple 1200RS接近，同时也具有与Speed Triple类似的人体工程学和重量分布。

为了让电摩拥有“声浪”，凯旋为其配备了独特而激动人心的音效，会营造出随着速度攀升，而越来越高亢独特声音。电子配置部分，目前只知道有六轴IMU，四种不同的驾驶模式，牵引力控制系统和前轮提升控制，弯道ABS，以及向前和向后的机动辅助装置。

凯旋宣称，目前TE-1还不是最终量产版本，可能还会针对细节进行一些调整，测试完成的TE-1也就剩下最后的价格未公布了。