在朗逸和比亚迪秦的步步紧逼下，轩逸再出大招：降两万

国内轿车市场，曾经销量最好的三款车型排名应该是朗逸、轩逸和英朗。但随着美系车的落寞，如今国内轿车市场，合资车型中销量最好的两款车型就只剩下朗逸和轩逸了。

从近几年整体的市场表现来看，轩逸的销量是要略高于朗逸的。也正因为如此，轩逸有了“家轿之王”的美誉。

抛开日产品牌不说，就轩逸车型来讲，外观时尚空间大，坐起来舒服还省油，所以一直以来轩逸不仅是销量最好的合资轿车之一，而且也都是东风日产的销售主力。

对于东风日产来说，轩逸很重要。如果没有轩逸，估计东风日产离退出国内市场就不远了。

为什么这么说？我们来看一组数据。

今年8月，日产三大乘用车品牌日产、启辰和英菲尼迪累计的销量为61967辆。其中轩逸一款车型销量就达到了32894辆，占日产中国乘用车销量的53%。

试想一下，如果没有了轩逸东风日产的销量会有多难堪？

然而，对于轩逸来说目前的处境也不妙。

还是今年8月，国内轿车市场销量数据显示，轩逸不再是销量冠军，后退到了第3名，销量为32894辆。其销量冠军的宝座，被比亚迪海鸥所取代。老对手朗逸，8月销量也一举反超了轩逸，排在了第2名，卖出了33891辆车。

比亚迪秦PLUS DM-i紧随轩逸，位居轿车销量榜的第4名，销量为28154辆。

还有，综合近6个月轿车销量数据来看，虽然轩逸仍然位居轿车销量榜第1名，但是跟排在第2名的比亚迪秦PLUS DM-i差距已经非常小了。轩逸销量为177734辆，比亚迪秦PLUS DM-i销量为175356辆。

通过以上数据对比，隐隐约约感觉到今年轩逸销量冠军的宝座已经岌岌可危。这对于东风日产来说，不是一个好消息。

因为其他车型销量已经非常不理想，轩逸再失去“家轿之王”的称号，以后还怎么混？好歹东风日产目前也还算是主流合资汽车品牌。

于是，在比亚迪PLUS DM-i和朗逸的步步紧逼下，轩逸使出了“杀手锏”：又降价了。

根据东风日产发布的消息，9月30日前购买轩逸限时直降2万元，同时还有一些其他的购车优惠活动。

为何说是又降价？早在今年2月底轩逸就推出了限时购车活动，7.98万元经典轩逸开回家。

只是不知道，在品牌力和产品力双双落后的情况下，靠“以价换量”，轩逸还能撑多久。

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