硬派越野推荐这款，外观霸气配置丰富，比牧马人更实惠！

说起吉普，我第一反应就会想到诞生于1965年的北京吉普212，它是中国最早生产的乘用车，也是最纯正的一款ORV越野车。这代车型可以说不仅仅是北京汽车的经典车型，也是属于北京这座城市的经典记忆。目前这款车市场保有量达120万辆，这也足以证明消费者对它的喜爱以及北京汽车这个品牌所被消费者的认可程度。那么今天带来的也是一辆北京越野——BJ40城市猎人版。

外观方面：

BJ40城市猎人版在外观方面沿袭了BJ40车型的经典设计，采用“国之重器”的造型理念，延续了北京越野野性、硬派的外观特征。经典五孔式格栅、引擎盖前方北京二字，保险杠两侧配备拖车钩，这些都是我们熟悉的元素。

侧面宽大的轮拱、笔直的线条组合，方正大气的车身轮廓都在强调其硬派气息。轮毂采用了双色全新样式，并且进行了轻量化处理，为了让BJ40城市猎人版在日常通勤更加节油。

车尾部分依然有醒目的红拖车钩和背负式的全尺寸备胎，LED尾灯让这款车充满粗狂和野性，成为一道亮丽的城市风景。

内饰方面：

在内饰也是做足了文章，并不像一般的越野车那样，外观狂野，内饰也粗糙不堪。进入驾驶舱的那一刻，就能体会到扑面而来的精致和档次感，BJ40猎人版的红黑撞色内饰，与大面级高档软质材料搭配，营造出年轻化的格调，整体给人的感觉是有一些高级感在里面。

12.3英寸液晶仪表盘可显示各项信息，悬浮式10英寸显示屏也增加了科技感。无钥匙启动的位置也很有意思，在两个空调出风口之间，设计方面也是下足了功夫。在档杆附近也加入了氛围灯，还能体会到一丝浪漫气氛，十分不错。

城市猎人版在舒适性层面方面也下足了功夫，配备内置行车记录仪、副驾驶电动调节、车联网、自动头灯、雨量感应雨刷等实用配置。还有自动防炫目/流媒体后视镜，让后视范围更广，消除后视盲区，大幅提升后视安全。

动力方面：

此次试驾的这款BJ40城市猎人版打在了一台2.0T高功率汽油发动机，最大功率218马力，峰值扭矩为320牛·米，传动系统匹配了来自采埃孚的6速手自一体变速箱。这款动力系统驱动这台大家伙完全不在话下，不管是城市通勤还是爬坡越野，动力储备都相当充足，官方百公里油耗为10L左右。

底盘方面：

采用前双横臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架，螺旋弹簧独立前悬，减震器移至纵梁外部，后悬架的螺旋弹簧布置更靠近车轮，将轮距增加，由于轮距的增加，弹簧位置的位移能够为BJ40城市猎人版提供更好的支撑。

驾驶方面：

实际驾驶起来，转向的手感轻重更接近城市SUV，无论是低速行车变线还是停车入库，都丝毫没觉得吃力，发动机和变速箱匹配也比较良好，换挡平顺升档积极。在越野硬指标方面，北京越野官方数据显示，BJ40城市猎人版接近角达到了37°，离去角31°，纵向通过角23°，可实现最大60°爬坡度，涉水深度600mm，跨壕宽度500mm，拥有全路况高通过性。

隔音方面：

值得一提的是，这台车的隔音效果给我留下了不错的印象。虽然是硬派SUV，但是整体的NVH水平还是比较高的。只要关上车门，几乎就听不见车外的噪音了。降噪表现不比同级别轿车差。

最后说点真的：

相对于BJ40城市猎人版17.48-18.48这个售价，体验到的却是过硬的品质、无数回头率、细腻的内饰设计以及过硬的越野能力，即便是冲动消费为个性买单也不用担心会交智商税。此次城市猎人版的升级改掉了动力这项短板，越野能力再次提升，整体竞争力无疑更强，对于喜欢玩越野，同时预算有限的消费者来说，是一个不错的选择。