2014年，俄罗斯闪电吞并克里米亚后，立马开始重整克里米亚的企业。海湾造船厂是在刻赤附近的造船厂，在苏联解体前，建造了一系列1135型护卫舰，不过在苏联解体后，再也没有建造过军舰，仅建造过一些民用船只。2014年，海湾造船厂并入了高尔基泽列诺多尔斯克造船厂，在年底，海湾造船厂收到了两艘23131型中型海上油轮和15310型电缆船。23131型是23130型的放大型号，长度增加到145米，载重量达12000吨，俄方定义为大型海上油轮。23130型是俄罗斯第一艘有横向补给的油轮。

23130型和23131型设计

23131型设计用于运输特殊液体货物如柴油、燃料油、航空煤油等。23131型长145 m，宽24 m，载重吨12000吨，满载排水量应该在两万吨左右。

最后一次公布消息是在2018年11月7日，海湾造船厂已完成两艘海上油轮的船体成型，船厂表示，所有必要的焊接饱和装置已安装在船上，设备已装载，正在进行船体移交电气的准备工作安装。

2020年1月21日，23130型首舰“帕申院士”号服役。23130型中型油轮由圣彼得堡“特种船舶设计”股份公司设计。该船载重9000吨，最大长度130米，宽度21.5米，吃水7米，航程8000英里，自持力60天，船员编制24人。该船在最大吃水时的满载航速为16节。23130型由圣彼得堡涅夫斯基造船厂建造。

该型舰建造之时遇上克里米亚危机，西方国家对俄制裁，瓦锡兰的柴油发动机断供，龙门架等关键补给设备遭到封锁，俄方被迫向中国武汉船用机械有限公司订购设备。目前俄海军一共订购6艘基本型23130型和2艘改进型23131型。

俄海军补给舰现状

很多人只看到了俄海军水面舰艇的衰退，但是忽略了俄海军辅助舰艇已经远落后于时代。目前俄海军的主力油轮是3艘大型海上油轮1559-B型鲍里斯·奇利金级和多艘中型海上油轮，这些舰艇几乎都是上世纪70年代以前建造，极为老旧。这些老旧的油轮没有横向加油能力，只能进行古老的纵向加油。至于俄海军干货补给则交由远洋拖船，也就是在远洋作战时，综合补给舰干的活，分给海上油轮和拖船 ，海上油轮负责油料补给，拖船负责干货补给。

更悲惨的是，有能力建造综合补给舰的船厂被分到了乌克兰，中国的青海湖号就是从乌克兰的赫尔松造船厂购买的。苏联时期，生产补给舰设备的工厂在乌克兰，搞得俄罗斯要和中国买龙门架等补给设备。

截至2023年，俄仅有一艘23130型服役，之后的补给设备，还要依赖中国的公司提供。

两艘23131型如何完工？

23131型的龙门架等设备还是要从中国采购，但是目前正值俄乌战争，黑海海域正在爆发激烈的战斗，外国船只难以进入黑海，中国的设备难以交付给俄方。再加上海湾造船厂为克里米亚大桥建造部件，极有可能受到乌克兰的攻击，如果受到攻击，恐怕连两艘23900型两栖攻击舰的建造都难以完成。现在只能祈求俄乌停战，或者俄罗斯自己生产出设备，这两艘烂尾的军舰才可能完工。至于正在建造的两艘23900型两栖攻击舰，前景同样不明朗。