关于NIO POWER，蔚来用五点告诉我们：未来不会很遥远！
在7月9日，我有幸参加了蔚来在上海举办的首届蔚来能源（NIO Power Day），对于蔚来而言，这是件大事。在活动中，蔚来对于过去已经达成的成就做出了总结，并对未来的发展做出了规划。
在很久之前我看到了一组数据，目前北京市有新能源汽车约40万余辆，充电桩约有23万多个，其中公共充电桩约4.8万个，其余基本是单位桩＋个人桩。而北京市的汽车保有量约600万台，加油站约有1200多个，每一个加油站约16把加油枪，那么相当于有1.92万把加油枪。
这样来看，北京市的充电桩数大约是加油枪数的12倍！假设公共电站10桩/站，仅公共电站数，就达到加油站4倍；每个电桩服务约1.74辆车，公共电桩每个服务约8.33辆车；在尽量多算加油枪的情况下，每把加油枪服务约291.66台车。也就是说，每位新能源车车主拥有的“枪数资源”，大约是燃油车车主的168倍，仅仅算公共充电桩，也达到了燃油车车主的35倍。
以北京为例的话，充电桩无论是绝对数量、还是对应密度，都比加油站高很多。即便是这样，每一位新能源车车主仍然有着极高的“里程焦虑”。这样看来，给他们带来焦虑的并不是续航，而是效率。蔚来正是看到了这一点，所以他们在2017年成立了“NIO POWER（蔚来能源公司）”这个团队，并做出了很多大胆的尝试，以至于对整个行业带来了颠覆。
在过去的三年里，他们到底都做了些什么事情呢？其实可以用一句话来总结：打造了可充、可换、可升级的补能体系。在基础设施方面，蔚来提出了五大手段：车、桩、站、人、云。
·车
“车”指的是蔚来的移动充电车，被官方亲切的称之为“奶爸车”，经常开车的小伙伴们相信对它应该不会陌生。不过随着换电站、充电桩这些基础建设的逐渐完善，移动充电车更多的作用是用于灵活补能。
有意思的事是，蔚来的移动充电车不仅仅只是用于蔚来的车辆，它还可以为其他品牌的车主提供服务。大家只需要从“加电App”上下单，它就能上门进行服务。根据官方给出的数据显示，蔚来的移动充电车已为超过30个其他品牌车辆提供了10000＋的补能服务，做到了名副其实的“奶爸车”！
·桩
“桩”指的就是蔚来充电桩，包括家充桩和超充桩，而家充桩的安装比例也是新能源行业里最高的。目前蔚来共有四种充电桩，分别是第一代7kW家充桩、第二代7kW家充桩、20kW快充桩，180kW超充桩。活动中官方公布了一组数据：蔚来目前已经为用户安装了75360 根家充桩，其中有3205台蔚来车99%的电量都来自于家充桩。
值得一提的是，在活动现场，官方提前爆料了一件事：蔚来即将发布三款以上的充电桩，目前还处于研发状态，新的充电桩将拥有着更先进、更大功率、更大电流的特点。根据这点，我们可以大胆猜测，蔚来ET7或将标配11kW的直流充电桩，向下兼容7kW。
除了家充桩，蔚来的超充桩和目的地充电桩其实也部署了不少。据官方的统计数据显示，目前已经建立了204个超充站，安装了1606根超充桩；目的地充电站382个，目的地充电桩2137个。
·站
“站”就是蔚来换电站，截止NIO POWER DAY当天的统计数据，蔚来已在全国部署了301座换电站，为用户换电297万次，累计电量达1.3亿度。
而在活动当天，官方称将加快换电站的建设，并于7月份在全国各地进行投运50座换电站，同时也会快速推进第二代换电站落地，2021年底实现累计建成700 座换电站；2022-2025年期间，蔚来将在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将达4000＋座，中国以外地区约有1000座。
而在海外布局换电站这件事上，蔚来的首批 4 座换电站已经发往挪威，并将在今年年内建成并投入在奥斯陆使用。明年，除了奥斯陆之外，还将在挪威的特隆赫姆、卑尔根、斯塔万格、克里斯蒂安桑四座城市，建设 16 座换电站。
目前，蔚来共有29% 的用户住在“电区房”（距离换电站 3 公里以内的住宅），蔚来计划在 2025年让90%的用户住房变成“电区房”。记得李斌曾经说过：“只要换电站部署的比加油站更密集，那么补能就将真正比油车方便。” 当时我认为这个Flag吹得是不是有点狠，不过现在看来，今年就能完成当年目标的70%，真的非常喜人。
除了城市换电站以外，高速换电站的布局也是蔚来接下来的重要方向。今年年底，高速换电站的数量将是目前的2倍，有望做到六纵六横全打通。
·人
“人”是指蔚来接近1000人的道路服务团队，主要工作就是一键加电、移动服务车、上门维保，紧急救援等。
·云
“云”指的是蔚来能源云，它是确保NIO Power高效运营的“大脑”，由四个子平台组成，分别是Power Prime、Athena、PowerGo和Shield。
Power Prime是一个物联网的联网平台，把所有的加电资源，如换电站、充电桩，充电专员等联网，线上线下实时同步，通过这个平台给可以全国各地的设备FOTA升级；Athena是一个智能算法的平台，可以预测用户的加电行为，预测换电人数、排队时长等，通过分析，去提高加电资源的效率；Power Go是一个智能运营平台，通过平台积累了上万条用户对充电资源的评论，充电桩的体验近乎真实体验，可以通过大数据，智能规划路径。这里说一句，加电App、蔚来App的路线规划，真的是最好用的电动车路线规划平台，没有之一；Shied是一个电池的安全监测与管理系统，这套系统可以做电池的实时健康检测，能够保证电池的健康程度。
·说在最后
其实官方还公布了一个重磅信息：蔚来将向全行业全面开放NIO Power充换电体系以及BaaS服务，对全行业开放所有的技术，所有的服务。充电桩因接口的统一，基本上每个品牌的车型都是可以通用的；而想要与蔚来共用换电站，车辆电池设计必须与蔚来电池包设计规格一致，因为蔚来的换电站只容纳一种规格的电池包。
自上次NIO DAY之后，蔚来将近6个月的时间没有发布任何新车。但是此次NIO POWER DAY，蔚来讲了许多未来的布局，例如“让加电比加油更方便”、“燃油车能去的地方，电动车要都能去”、“电区房”等等，确实令我对未来充满了期待。
