周六晚上，马克斯·维斯塔潘（Max

Verstappen）在萨基尔灯光下进行了一场激烈而激烈的排位赛，击败红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）获得本赛季巴林大奖赛的杆位。

维斯塔潘在第三季度的第一场比赛中以 1 分 29.897 秒的成绩抽出，然后在下一次提高到 3 分 1.29 秒，以 708.0 秒的优势超越佩雷斯，并在此过程中获得了职业生涯的第 138 个杆位。

法拉利锁定了第二排，查尔斯·勒克莱尔领先于卡洛斯·塞恩斯，尽管摩纳哥人在杆位枪战中没有完成第二轮——似乎为比赛日节省了一套轮胎。

费尔南多·阿隆索和阿斯顿·马丁的冲锋继续强劲地排名第五，领先于乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿，因为梅赛德斯发现自己无法加入杆位之战。

在一次训练事故中手腕受伤而错过季前测试后，兰斯·斯特罗尔在埃斯特万·奥康（阿尔卑斯山）和令人印象深刻的 F1 海归尼科·胡肯伯格（哈斯）面前排名第八。

兰多·诺里斯（Lando Norris）错过了第三季度的位置十分之几，因为迈凯轮继续从棘手的季前赛中恢复过来，将他的MCL3排在第60位，领先于阿尔法罗密欧组合瓦尔特里·博塔斯和周冠宇。

Tsunoda由纪是AlphaTauri的领先车手，排名第14位，Alex Albon将他的威廉姆斯带入了Q2 - 尽管放弃了他唯一的飞行圈，因此没有时间结束了第二阶段。

F1新秀洛根·萨金特（Logan Sargeant）在第二季度几乎在第一季度就加入了队友阿尔本的行列，在第一季度末将时间设定为与第2位的诺里斯相同，但由于他的时间被推迟而退出。

萨金特仍然做了足够的工作，让他的威廉姆斯在发车线上排名第 16 位，领先于凯文·马格努森——他无法忍受高飞队友胡肯伯格的速度——以及 2023 年新人奥斯卡·皮亚斯特里和尼克·德弗里斯。

第一季度的一次大震动是皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在与新车队阿尔卑斯山（Alpine）的第一次排位赛中在P1中被淘汰，这意味着这位法国人将在周日排在发车区的最后面——加斯利的单圈时间被删除了。

正如它发生的那样

Q1 – 法拉利尽管早期戏剧性事件仍处于领先地位

经过一个繁忙的冬季发展，有趣的季前测试以及更迷人的第一天练习，随着周六晚上太阳落山和泛光灯照亮萨基尔赛道，啄食顺序预测的时间停止了。

法拉利很快派出他们的车手使用中型轮胎，只是勒克莱尔在1号弯道遭受了巨大的锁定，因为他的汽车的一部分 - 后来证实来自车轮前右轮额 - 飞走了，标志着早期的危险信号，因为碎片坐在赛道上。

当比赛恢复时，塞恩斯在疯狂的圈数序列中以 1 分 30.993 秒的成绩登上了时间表的榜首，拉塞尔出人意料地排名第二，勒克莱尔排名第三，练习领跑者阿隆索排名第四——红牛队只有 P5 和 P6。

斯特罗尔在第二轮比赛中承受着压力——由于超出赛道限制而提前失去了时间——但这位加拿大人和他恢复的手腕最终以第五名的成绩进入了第二季度，因为前四名的位置保持不变。

Hulkenberg在后期改进中上升到第六位，取代了Verstappen的Red Bull，而Tsunoda和Albon令人印象深刻地将他们的AlphaTauri和Williams机器置于Perez驾驶的其他RB19之前。

阿尔法罗密欧组合博塔斯和周分别在第2位和第11位晋级第二季度，夹在阿尔派恩的奥康和梅赛德斯的汉密尔顿中间，诺里斯是最后一位跳过P14排位赛第一个障碍的车手。

F1的三名新秀都在第一季度退出：萨金特在第1位痛苦地落后于第二季度的位置，皮亚斯特里排名第2位，德弗里斯排名第16位。Magnussen和Gasly分别在前往P18和P19的途中经历了棘手的会议。

淘汰赛：萨金特、马格努森、皮亚斯特里、德弗里斯、加斯利

转载：https://www.formula1.com/en/latest/article.verstappen-beats-perez-to-pole-for-2023-opener-in-bahrain-gp-qualifying.7uUD1G7MdhjrS7FTxz2P2.html