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TE37亲兄弟—CE28发展史

2023-02-23 19:58 作者:富士水平对置  | 我要投稿


  CE28作为和TE37,RE30并列公认的RAYS“锻造三公子”,自然也有很高的人气(当然没有TE37那么那么多人知道),作为和TE37同辈分的毂,这俩兄弟也竞争了十来年的时间,这二者中间也都经历了换代。

   都知道TE37是96年出的,CE28其实要再晚一点,大概在2000年出头左右。CE28一定程度上算是换代产品,他的上一代是同为VolkRacing系列的GroupN RS

同样是小尺寸8辐,大尺寸10辐的设计

   打眼看过去根本分不清和白色款的CE28有什么区别

CE28CR

 

普通版的GroupN外面有一圈铆钉

GroupN RS的配色大部分都是双色配,这种单色的很少

GroupN RS其实也没卖几年就换代成为了CE28,初代的CE28和现在的CE28设计上还是有明显区别的

第一代CE28 NF

 

普通版CE28

初代的CE28所有的辐条都在轮毂边上,后来和GroupN RS的设计保持一致,辐条下延留出了抛边

现在的CE28 N

 

  这是CE28的第一个限量版本:CE28 11Limited,镀铬的抛边加上哑光黑的辐条

   CE28的第二个限量版本:CE28 Timeattack,和之后的SL,RT不同的是,TA版本的轮毂边是一圈红线,TA版只有黑白银三色

TA版还用的是老式的VolkRacing轮毂盖,这也是区别每个时间段VR系列轮毂的重要标志

 

CE28 Genesis

    CE28 Genesis的推出时间应该在TA之前,也是一个昙花一现的版本

为了拓宽产品线(quanqian) ,TE37推出了RT版本也就是内个红色的,CE28也同样有RT版本(这属于亲儿子专属了,RAYS只给这俩出过RT版)

十年前的RAYS官网图

  RT和SL的涂装比较相似,在轮毂的最外延有一圈白边,同样和TE37RT有Black Edition这个限量小分支

CE28 RT BlackEdition

  之后CE28的版本就跟他的另外一个亲戚RE30有关系了,也就是ClubRacer版本

  CR到现在还没有停产,是除过普通版以外第二个在售时间最长的版本

 

CR也有一个小分支,就是CE28 CR Scholarship,区别在于它轮毂外延是一圈镀铬(这玩意也限量)

   RT过后的另外一个停产的版本就是CE28 KCR

 KCR就是给K Car这种车专用的,CE28 KCR延续了之前GroupN RS的操作采用双配色,不同于TE37 KCR能卖到现在,CE28 的KCR只存在了很短的时间久停产了 

   在TE37的SL推出之后,CE28和RE30也相继推出SL版本,SL版本的两根辐条都有专属的装B贴纸,上面的是“VolkRacing”下面的是“RAYS Engieneering”和下文CE28 CR2,CR2的黑版款式相同,CE28 SL没有8辐款式

  之后RAYS更是推出了CE28 CR的第二款产品,CE28 CR2

 CR2和SL的区别在于虽然两条贴纸字体大小相同,但是CR2的字体是白色并且两条辐条中间的部分有额外一张RAYS的贴纸 (没活了,不然实在分不出来)

SL的贴纸
CR2的贴纸
CE28CR的贴纸
CE28 CR2的BlackEdition,限量

   最后一个很稀有的版本,CE28SL Timeattack,有且只有冠军白色

除过上述的版本,CE28还有额外的限定色

Mag blue(魅蓝) 这个颜色很稀有

 号称最强EVO10的311RS原厂就配备的Magblue 色的CE28N,数据为18寸10.5J ET15

  写在最后:CE28作为RAYS家族里第二高的常青树,虽然这几年发展下来没有TE37受众那么广,一个重要的原因是CE28娘胎里的数据就是给日本车配的,其二的原因可能是和TE37拉不开价格,这就导致了在同等价位能有比CE28更受欢迎的选择(特别喜欢CE28的人除外),不过RAYS能把CE28一手拉扯大不停产或者换代已经是一件非常难得的事了(PS:今年的RAYS新产品依然没有CE28的身影)。

屌图欣赏(外网图,糊的话勿喷)

   图片来自于外网和RAYS官网,轮毂历史之类的内容没有具体的资料可查询,如有错误请指正。(点赞过50写RE30的)

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