2020年初，新冠疫情在全球爆发。当年1月30日，世卫组织宣布新冠疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”，这是世卫组织依照《国际卫生条例》所能发布的最高级别警报。

1191天后今天，2023年5月5日，世界卫生组织总干事谭德塞在日内瓦举行的发布会上宣布，新冠疫情不再构成“国际关注的突发公共卫生事件”。

这意味着为期三年多的新冠疫情在全球范围内“官宣”结束。

与此同时，中美航班也有了最新动态——

美国交通部本周三发布通告，允许中国航空公司每周往返美国的客运航班由8班增至12班。该命令立即生效。

这与中国航空当局允许美国航空公司执行的航班总数相同。至此，中国和美国间每周往返航班将增加至24个。

2020年1月底，由于中国疫情较为严重，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。中国航空公司在民航局“五个一”政策限制下，只保留少量中美航班的运营。

自今年1月8日起，中国正式“开放边境”，但中美航线依然是“纹丝不动”，与疫情期间的航班量保持一致，没有任何新增。

据英国金融时报报道，中美航线迟迟无法完全恢复，除了受到美交通部命令的限制未批准增加外，美国航司一直对因华盛顿对俄制裁而被禁止进入俄罗斯领空而耿耿于怀，认为绕行俄罗斯导致美国航司面临的燃油成本远高于中国竞争对手，对此颇为不满。

目前，美国航司每周有12班飞往中国的航班，中国航司有8班飞往美国。美国航司从美国飞往上海的航班需经停韩国仁川，而中国航司可以通过俄罗斯领空直飞美国。

除了中美航班逐渐恢复正常之外，美国白宫也已于日前宣布将在5月11日起，取消对联邦雇员、联邦承包商和国际航空旅客的新冠疫苗接种要求。