【纪事】沈阳机车车辆厂制解放6型蒸汽机车（JF6）小考

2019-06-23 22:11 作者:宁柳跨越 0人读过 | 我要投稿

文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

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参考

《机车概要表》，中华人民共和国中央人民政府铁道部，1951年2月版
《解放6型蒸汽机车》，宋又杰，《四十年中国铁路机车大全》，中国铁路机车车辆工业总公司，第11页到第12页。
《Chinese Steam October 1999 - BrianHawkins》：https://brianhawkins.smugmug.com/Chinese-Steam-October-1999/i-Tmnk9nD
《Railography : Class Profiles : JF6 Class 2-8-2》：http://www.railography.co.uk/info/cn_steam/profiles/jf6.htm
《Railography : Chinese Locomotive Lists : JF6 3001 to JF6 3475》：http://www.railography.co.uk/info/cn_steam/lists/locos/jf6_3001.htm
《RailPictures.Net Photo: JF6 3472 Chinese National Railway Steam 2-8-2 at Huanggutun, China by Daniel SIMON》：https://www.railpictures.net/photo/315968/

引子

说到新中国成立后制造的旧型蒸汽机车，我们第一反应是所谓的“解放型”（实际是解放1型）和“胜利型”（实际是胜利6型）。然而我们不曾知晓的一个事实是，沈阳机车车辆厂（现今中车沈阳机车车辆有限公司）在1958年到1959年间，利用现成的部件制造了5台解放6型蒸汽机车。

1999年10月，铁路迷人士Brian Hawkins在中国辽宁省沈阳市苏〇家〇屯机车工厂拍到一台车号为3475号的解放6型蒸汽机车。按当时的目击记录称，3475号车是1959年10月由沈阳机车车辆厂制造，配属于位于丹东市境内的灌水-赛马煤矿。

“笔者，你不是说解放6型蒸汽机车的前身为南满洲铁道和华北交通配备的Mikaro型蒸汽机车嘛，为何又说沈阳机车车辆厂在建国后制造了这款机车？”

解析

这款曾经为日本侵略者所用并迫害不少中国军民的蒸汽机车，在1945年二战结束后获得新生——这些机车于1949年被中国铁道部接收后，编为ㄇㄎ6型（MK6），于1959年再改称为解放6型（JF6），赋予的车号范围为3001-3600。

1958年，沈阳机车车辆厂利用当时“厂内有现成的可以利用的该型机车的主车架片半成品坯料”，“按原设计图纸制造”，“到1960年停产为止共计制造了5台”。而文章主角——灌水-赛马煤矿配属的3475号解放6型蒸汽机车，不仅仅是沈阳机车车辆厂制造的最后一台解放6型机车，同时也是目前为止目击到的最大号解放6型机车。