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1.17.1快来了

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。1.17.1版本根据往期经验，可能于7月11-15日之间的某个时间更新，具体到时候看官网公告就好了，如果大家有没录制好的录像，记得提前录成视频保存。前今天跟大家通报了KRV等6台坦克将得到修改的事情，今天我打算跟大家谈谈，如果埃米尔II的修改落实了，它会变成什么样子。

前瞻“修改后的埃米尔II”

理想很丰满

埃米尔2和KRV的计划模型

埃米尔和KRV都是瑞典人在二战结束后为了应对苏军而设计出来的计划坦克，但当时以瑞典人的技术水平，只能搞出KRV的底盘，却搞不出KRV的炮塔和配套的火炮，而从英国人那里直接买百夫长产能又不够，要5-6年后才能收车，于是瑞典人提出了个折中方案——用自研的KRV车体+外贸来的百夫长炮塔加以组合，这就有了游戏里的Strv K，后来英国人又卖了一批百夫长，这就是Strv 81。

尚未添加贴图的埃米尔II在老哈尔科夫

在游戏里，直到2016年冬天瑞典系的TD线路和重坦线路才在0.9.17版本加入。WG设计团队赋予了瑞典重坦线良好的炮塔防御力和弹夹炮，同时还有着非常优秀的俯仰角作为特典，但他们显然没意识到，之后的游戏走向就变了味儿，开始越来越往“卖头”方向发展。在老国服时期，因为8级埃米尔I和10级KRV最初表现都很一般，所以“矮子里拔高个”的9级埃米尔II反而成了老国服时期大家最推荐保留的车。再后来2019年WG意识到瑞典重坦线表现太难看，于是“用三发弹夹重新武装它们，从而重新定义这些车辆的游戏体验。现在瑞典重坦将成为“快攻手”，单发伤害高同时更强调近战”。

这一次预定的修改

经过那一次改动后的瑞典重坦瞬间白日飞升，成为了此后2-3年内的战场王者。KRV还在2022年年初的战斗通行证第7赛季当主角，拥有了2个专属3D皮肤，结果WG就在前几天宣布KRV和埃米尔II削了，其中埃米尔II的一测修改计划如下：

• 前进极速从56千米/时砍到40千米/时

• 倒车极速从-18千米/时砍到-12千米/时

• 120炮基础百米精度从0.38砍到0.42

• 120炮塔旋转时的扩圈从0.12砍到0.18

• 120炮大装填速度从25秒砍到30秒

• 105炮基础百米精度从0.36砍到0.38

• 105炮炮塔塔旋转时的扩圈从0.12砍到0.14

• 105炮大装填速度从22秒砍到25

请大家注意，目前WG为埃米尔II的调整方案，只是一测数据，只能代表WG的一个调整思路，并不代表最终方案，但可能最后也大差不差。我后面所有对改动的评价，都是针对目前也就是2022年7月1日WG一测数据方案的评价。

游戏内性能

3连发120炮

从游戏内数据来看，埃米尔II完全就是在各方面都被锉了一点的KRV，在炮上类似AMX 50 120和AMX 50B一样，即保持了相同水平的穿深、弹夹和伤害，但在具体炮控等等数据上有所差别。但我们都知道9级车的环境和10级车的环境真是“天差地别”，在目前的分房条件下，9级车会更多的和8-9级坦克战斗，而非给10级车当小弟。因此9级存在相当多的又强势又好玩的车，简直不胜枚举，改动前的埃米尔II就是其中之一。

3连发+高单发收割真的很快乐

第三人称录像视角，有加速

我个人感觉，在实战中埃米尔II这个KRV同款120炮的穿深在9级是够用的，而且6秒内能制造1320伤害，一梭子只需要23秒就能装好。虽然炮控很一般，但这个车本身WG设计就是用来打中近距离战斗的，如果非要打中远距离的远射，也不是不行，这个3秒的小装填也有“强迫缩圈”的效果，必须细瞄。-12°的俯角确实很优秀，地形起伏越大埃米尔II越开心，但是+8°的仰角是个问题，在部分地形里“抬不起头”就有些尴尬了。WG的一测修改砍了105炮和120炮的炮控和装填，这会让埃米尔II在白板期和完全体中的战斗表现显著下降（因为tm原本炮控就不算好），输出节奏也受影响。其实WG相当鸡贼，2019年的加强和2022年的削弱都是痛点。

防御都集中在了脸上

埃米尔II的防御力和生存性非常“极端”，虽然它是个“重坦”，但它其实只有37吨重，和59式差不多重（也是9级重坦里最轻的），体积也不算是太大，大概这就是它只有1700血的原因。瑞典人（WG设计师）把装甲厚度都挪到了它的“脸”上，而其他部位的防御力就非常的尴尬了——尤其是炮塔/车体侧后，和纸皮没什么区别，被HE击中基本就是击穿/高伤。在平地的埃米尔II炮塔正对/稍微倾斜的时候还是能被击穿的，可一旦它跑到坡上开始卖头的时候这个脸皮的等效就会直线上升，大家只能尝试去打它撅起来的两个舱盖和头皮，这难度有多大可想而知。

埃米尔II的机动和灵活性其实比较一般

埃米尔II的机动性和灵活性其实我觉得比较一般，这也是它和KRV的显著差距之一，虽然在大部分玩家手中机动性是最难发挥的一个属性，因为如果只是单纯跑到卖头点去卖头，那机动性意义确实不是很大，但对于有追求的玩家而言，机动性就决定了发挥上限。埃米尔II的真实履带其实相当的烂（硬地阻力都有1.56），这让它56的极速其实很难跑到，一般平地也就35-40多晃悠，转场什么的勉强够用。可这次WG前进极速从56变40，倒车极速从-18变-12，即使不动发动机功率和履带（因为本来就很烂了），也足以让埃米尔II相当难受——本来就跑不动，这下更完蛋了，对于这种支援弹夹车来说打完走不掉真的会非常痛苦。

就你叫五棍啊，来比划比划

我在此前曾经多次盛赞KRV线的表现，从更新后也一直推荐大家练这条线，9级的埃米尔II也是被我永久保留当做和E-75、T30、IS-3-II它们一个水平的优秀娱乐车。然而在我那天发布削弱新闻之后，有朋友就问我，说卡多那你看要这样，埃米尔II还值得保留吗？我当时就给出了我的答案：“如果落实，我不会再保留埃米尔II”。

王权没有永恒，我的朋友

因为从我的角度来看，埃米尔II这一轮削弱WG是相当鸡贼的，成功的保留了它的基本特点即铁头卖头、高单发3连发弹夹。但机动、炮控和装填的削弱就是会降低埃米尔II的游玩体验与数据表现，现在这个埃米尔II说实话玩着都会因为这几个点而感到难过，更别提如果真实装之后会是什么样了。请大家注意，我对这些改动的评价，都是针对目前也就是2022年7月1日WG一测数据方案的评价。我会持续关注，并且为大家带来新的动向。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回到属于玩家们自己的阵地上。

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