中国铁路25H型车厢的简要介绍

（本文改编自25T型车厢的相关介绍，为崩坏：星穹铁道的同人创作）

25H（25航）型客车（长25.8m的航天客运型列车），是中国铁路和中国航天为满足人类星际探索及未来星际旅行而设计制造的一款铁路客车，于2021年10月起同星穹1型曲率引擎机车同步下线，2021年11月定型，按运用性质分为普通型和星际跃迁型

中文名            25H型客车

外文名            China Railways 25H rolling stock

别名                25型航天客车

型号1          YZ25H、RZ25H、YW25H、RW25H、 CA25H

型号2             XL25H、UZ25H、KD25H、ZL25H、 XH25H、NZ25H、TZ25H、YK25H

生产厂商      上海米哈游星穹铁道运输设备有限公 司，南京浦镇车辆厂、贝洛博格铁道制造所

制造年份      2021年

衍生自          中国铁路25T青藏铁路型客车

衍生型          19H型客车

普通型（主要在雅利洛Ⅵ行星的铁路上运用）

25H型星际客车是中国铁路25型客车系列的最新型号，“H”是“航天客运型”的汉语拼音首字母（汉语拼音：háng tiān kè yùn），属25T型客车的后继型号。25H型客车是为星球铁路运输需要而设计，以满足以200km/h速度可持续运行达108小时的不停站运行需要，一次库检作业满足15000公里无须检修的要求。主要部件满足20万公里内无需修换的要求，25H普通型客车最高运营时速为200千米/小时，平直道紧急制动距离（速度200km/h时）不大于2000米，最大编组数28辆，车辆两侧的裙板可有效减少运行中的风阻，车体板梁柱间处采取减振隔音密封措施，整列车构成PLC控制的监控系统，设有集中控制的信息系统。列车采用了机车供电技术，实现了机车向客车供电，编组取消了发电车。所有25H型客车均采用棕色防辐射材料涂装。普通型客车制造均在雅利洛Ⅵ行星上通过地球传输的资料生产完成

星际跃迁型

25H型星际跃迁客车是专门为星际跃迁运营针对宇宙的特殊环境以及引力条件特别设计生产的星穹铁道客车，分别由中车南京浦镇车辆有限公司和上海米哈游星穹铁道运输设备有限公司制造，其中上海米哈游星穹铁道运输设备有限公司主要负责制造星际型BH3转向架。星际跃迁客车的车种包括硬卧车、软卧车、餐车、空调发电车、重力控制车、农业生产车、循环控制车、航天通信车、引力控制车等，设有集便式厕所、航空气密技术及供氧装置等，均采用棕色车身配以两侧黄色花纹的涂装。25H型星际跃迁客车由2014年（此处时间来源于崩坏2的公测年份）开始研制，历时7年，参与研制的技术人员多达50000余人，部件外包厂家近2000家，整体造价比普通客车高95%～230%。

星际跃迁25H型客车采用了各种新技术应付超光速运行过程中高辐射，无氧气以及车辆发射时超高温的挑战，铁道部组织了中国运载火箭设计研究院、中国曲率引擎研究所、中国核能研究所，中国国家天文台、中国铁道科学研究院、浦镇车辆研究所、客车制造厂、米哈游星穹铁道研究中心以及其他高校、研究院所等单位，对星际跃迁客车的技术条件和技术方案进行反复论证，确定了星际跃迁型客车的主要技术方案。由于星际航行过程中并无氧气，为保证车厢内的氧气供应，25H型星际跃迁客车首次配备了航天氧气生成系统，运用循环制氧技术，采用弥散式供氧。弥散式供氧是将由氧气产生浓度约为40%的富氧空气送入空调主风道，通过混合空调系统中的新风和回风后送入车厢，使每节车厢的氧浓度达到22.2%至25%，确保了旅客乘车的舒适度。由于宇宙中辐射高，且处于真空环境，电阻值降低，电器容易击穿或短路，因此提高了列车的绝缘要求，对电器电线系统重新设计，在高辐射环境下绝缘强度和介电强度提高了4.5倍以上，发热性的电器负载散热能力要求提高约100%，并预先在高辐射真空舱内模拟试验。 星际跃迁客车还首次装用了航空航天系统中非常成熟的辐射隔离材料，使得车厢内的的辐射量均在人的可承受安全范围之类，由于星际航行环境的特殊性，对于穿梭于宇宙和星球之间的列车而言，实际经历了两个条件相差极大的环境，普通双层保温玻璃在这个过程中会因气压变化而变形、破裂或失去防护作用。25H型星际跃迁客车使用由米哈游天命科技有限公司研发的内压自动调节型抗辐射中空玻璃门窗，不仅要具备普通中空玻璃的性能，而且要针对气压变化大、高辐射、低温度等气候特点，采用适当的玻璃组合和气压调节装置，满足抗紫外线、辐射隔离以及中空玻璃内腔压力自动调节的特殊性能，紫外线透过率不超过10.2%，车内紫外线强度与地球沿海环境基本一致。为提高客车的仿重力性能，车辆采用了极其前沿的重力发生装置，在星际航行过程中，使得车厢内的物品受力方向均在车底，车辆采用了由青藏25T型客车发展而来密封式折棚风挡，并首次采用了一体密封式结构的电控气动塞拉门，加强了客车的防辐射性能，而且也保证了客车供氧的效果。减振器的设计与普通型25H一致，防止高能粒子进入减振器内部影响减振器性能等。对车辆外露的非金属部件如转向架空气弹簧、折棚风挡棚布等采用抵挡辐射材料，提高了部件的抗老化性。根据计算，在远离恒星时，太阳能收集装置工作效率下降98％，为满足星际航行中全列车供电负荷达到1800千瓦的需求，25H型航天发电车装用大功率核能发电装置，在列车离恒星较远时功率下降幅度控制在15%以内。同时由于星际航行间通讯延迟大，故创新性的加入星际通讯系统，能够保证列车的即时通讯需求。同时为保证车辆在发射过程中各部件不被高温侵蚀，车辆在涂装外有一层透明的耐高温图层，该图层是中科院与中国航天联合米哈游逆熵科技有限公司根据以往长征系列火箭外图层的研发经验，采用银河系里所发现的材料制作而成。