终于要买家里第一台车了(2) 那么究竟买了啥？

再次购买第一辆车，还是纯电动，那就自然要深思熟虑。前两天我发了一篇有关汽车摇号中签的文章，内容倒也不是什么深刻的思想讨论，因为毕竟是家里卖了车之后过了十几年才来中签，再来买车。

写这种文有个非常头疼的问题，不管在哪里发，一定有人会大叫特斯拉比亚迪蔚来。在评论区有一位读者我认为说得非常好，“喜欢什么就买什么”。确实，这两年我隐约有种感觉，似乎买什么都要去考虑某些所谓的“客观因素”，你累吗？反正我累。选择本来就是个可简单可复杂的过程，你喜欢比亚迪，我喜欢特斯拉，他喜欢蔚来，喜欢可能有大量原因，也可能只是单纯的感觉。

25日订车，经过端午假期，我在29日总算是把车提回来了，不过还没验车。先卖个关子，我在文章最后再说买了什么车。北京新能源只能选纯电，所以什么两田的混动就退散吧。

这台车肯定是以顾家为优先，先说说我是怎么选的吧。首先预算就狠狠地被限制住了，20万以下。我倒是想买特斯拉和蔚来，曾经三番五次地和家里提出来，可惜这从来都不是个选项。自然，比亚迪汉和小鹏P7也被排除在外。SUV怎么样？说来也有趣，家里对SUV的体积有非常大的顾虑，而这确实也不假。一位我身边开某洲龙的同事基本上是不敢开车到我家楼下的，最大的问题是需要穿胡同，穿胡同这件事呢他觉得实在是非常困难，大SUV就算了。小型SUV呢？我觉得我们家的第一辆车还是需要足够的后备箱容积的。

在做了上面这些看似头脑风暴，实则简单排除法的思考后，选项确实还不算少。在20万元以下这个价位，自主品牌和一些合资车正打得火热（朗逸高尔夫就算了）。不少品牌在在这个价位都有相应的竞争产品。

就像我在之前文章里说的，一台车，整体的驾驶体验是我非常看重的。还记得我看重什么吗？刹车动能回收以及蠕行模式（厂商对于动力系统的调校）、与手机的远程配合以及OTA更新（厂商有没有生态方面的进步）、以及我非常主观的考虑（按键空调、换挡方式、自动化、外观）。至于人们天天提的自动驾驶，虽然我很想积极拥抱这种科技感十足的功能，但就这种两轮电动车们天天把道路当家里客厅的情况，我觉得任重而道远。

有几个很早就已经放弃的品牌。一个是北汽，一个是江淮，一个是东风。至于原因，上面这段已经很好地进行解释了。其它车型呢？这些车有的设计我很喜欢，但仍有一些原因让我放弃。比如几何A的仪表板，足够小也信息量足够，就如现代赛车一般，但中控触摸按钮和座椅材质的问题则是让我放弃的原因。一些车是空间原因，比如菲斯塔的后排。

其实你可能已经猜到我提了哪台车，这台车空间合适但又不是太宽、驾驶感受舒适、油门踏板力度以及电动机回馈良好（注意不是说性能）、舒服的刹车动能回收、手机通过App能够充当钥匙、按键式空调、非旋钮式换挡杆、前脸和车尾足够好看（比亚迪秦，说你的尾灯呢！)、拥有车身的一些自动化功能、救援功能随手可及、以及不错的噪音控制。

诚然，纯电动车的续航和充电时间都还算短板，我家也只能去适应这种使用方式，但起码有车开了，而且有车开了，并且有车开了！如果忽略我家十几年前卖掉的那台普桑的话，在2020年这可能算是我家出行方式上最大的一次升级了。而且还不限号，这很好。这是第一天，从4S店开回来的感受还不错，走了挺多井盖和坑洼的道路，距离大约有16公里，续航掉了14公里，换算过来大约用了3块钱的电吧（按快充算），停完车父母就开始心花怒放了，首先安静，其次悬挂偏舒适吧，坐起来很安稳，最后应该是因为确实便宜？因为我这里坐公交到4S店就要2.5元了。噗…最后还是续航，这是真的不能免俗呢。

所以我买了什么呢？畅巡。参数什么的自己搜索吧。

既买之则安之，这车有什么好处有什么槽点那就开开再说吧。