成都地铁19号线取得重要进展！温家山站通过主体结构验收

成都讯 近日，成都轨道交通19号线二期工程温家山站顺利通过主体结构实体验收，成为了全线首个通过单位工程实体质量验收的车站。成都市质监站等各单位代表共23人参加了本次验收会议。

本次验收是成都市第四期轨道交通线路首个车站分阶段实体质量验收。验收范围为成都轨道交通19号线二期工程温家山站车站主体结构。验收会上，项目部对工程概况、施工及验收依据、验收范围、工程实施及实体完成情况、施工质量控制、工程质量评定、工程质量自评七项内容进行了详细汇报。监理、设计、建设单位分别介绍了工程建设情况，最后验收组对车站实体质量进行验收。验收总结会上，验收组对温家山站实体工程质量和内业资料给予了高度评价，充分肯定了土建4工区项目在建设过程中对工程实体质量的严格把控，现场检测点位全部合格，内业资料规范齐全，一致同意实体结构质量验收通过。

成都轨道交通19号线二期工程温家山站位于温家山路北侧、协和大道西侧地块范围内，远期与规划22号线及规划20号线通道换乘。温家山站车站总长为374.5米，标准段宽度为37米，为地下三层岛式明挖车站（局部为地下2层结构），标准段覆土厚度为1.6米，标准段底板埋深约25.4米。根据主体结构分段原则及主体结构梁、柱、预留孔洞实际位置，整个温家山车站主体纵向分为16段91次浇筑，采用“竖向分层、平面分块”的方式自中间向两端浇筑。

为了确保工程质量达标，中国水电五局项目部建立完善了质量保证体系，施工过程中，项目部优化施工工艺，调整施工顺序，紧盯重难点管控，严把原材料及半成品进场质量控制关，严格过程试验检测控制。时充分发挥技术龙头作用，项目部内部研究探讨，积极与设计沟通，并与其他各参建方一起现场试桩，将温家山站抗拔桩原设计人孔挖空施工进行了优化，最终改为了机械成孔施工，使主体结构施工提前了120天实现了节点目标。此外，项目部不断总结成都轨道交通18号线的施工经验，在温家山车站施工中打破了地铁车站先施工主体、后施工附属结构的常规施工理念，采取主体结构与附属结构同步实施，有效避免了后期施工材料进出场困难、施工干扰大的难题，较常规车站施工提前了约6个月完成。（刘存英）