深汕铁路SSSG-8标项目正式开工建设

8月22日，由中铁上海工程局承建的深汕铁路SSSG-8标项目首幅地连墙钢筋笼顺利吊装，标志着项目正式进入施工建设阶段。该标段也是中铁上海工程局运用14米级超大直径盾构机施工的工程，意义重大、关注度高。

深汕铁路作为粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，起于深圳枢纽西丽站，途经深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗，引入广汕铁路深汕站，沿线设6个车站，正线全长125.52km，双线隧道18座，桥梁37座，合同总造价27.62亿元。由城建分公司承建的SSSG-8标段线路正线全长约9.96km，合同造价15.1亿元，包含3座隧道、2座桥梁、两段路基及1座金塘斜井。

为确保工程顺利开工，自进场以来，项目部秉承高标准开局、高质量建设的理念，跑步进场、精心策划，主动对接各方单位，高效推进施工用地手续办理、驻地临建、地下连续墙施工等各项工作。同时，项目部强化技术引领保障，加快施工图复核，编制施工方案及作业指导书，加强现场培训交底，组织召开超危大方案专家评审，在满足人员配置、机械设备、物资材料、工地布置、信息化建设及其他开工要求的情况下顺利达到开工条件，切实推动深汕铁路建设进度。

深汕铁路建成后对加强粤港澳与海西及长三角地区联系，加快构建沿海高速铁路，优化深圳枢纽对外铁路通道，推进深汕特别合作区建设等具有重要作用。

下一步，项目部将鼓足干劲、攻坚克难，加强精致、精细、精益管理，发扬中国中铁“四不”主人翁精神，打造样板精品工程，为企业高质量发展贡献力量。（中铁上海工程局）