美国还不服气，中国又一大国重器横空出世，一口气问鼎世界第一

最近几年以来，中国在科技发展上取得了不少成果，但即便如此，美国还是不服气，但在前段时间，中国又一大国重器横空出世，这次将一口气问鼎世界第一，据了解，这一大国重器便是中国自己的飞机地面动力学实验室，目前该实验室已在长沙正式开建，预计将于今年完成基础设施建设，并在2023年投入使用，一旦建成，该实验室就将成为世界上最大的航空航天产业集群，而中国这一大国重器的横空出世，除了帮助中国一口气问鼎世界第一，也让美国这次彻底服气了。

中国此次建造的飞机地面动力学联合实验室，从各方面上来看都是中国航空业发展的一次巨大进步，一般来说，一架飞机在正式投入使用以前，要经过大量的地面测试，其中大部分的测试都与飞机起落有关，在地面测试期间，飞机会先后测试飞机起落架轮胎，机轮刹车系统，起落架系统的地面动力学，靠着这些测试，设计师们可以迅速找出飞机起落系统的缺陷，并及时修正，从而确保飞机在投入使用后不会在起降时出现故障。

此前世界上已经有许多国家都建立了飞机地面动力学实验室，作为航空器大国，美国的爱姆斯研究中心有着世界上最先进的飞机地面动力学实验室，除了普通飞机外，美国还在犹他州建立了专门用于测试航天器的太空动力学实验室，依靠着完善的试验体系，美国才能设计出诸如波音客机这样畅销世界各地的机型，相比于美国，此前中国在大飞机的研发上起步较晚，因此相关的地面动力学实验也同样存在较大短板。

但随着中国自己的飞机地面动力学实验室开始建造，阻碍中国设计建造国产大飞机的又一阻碍被成功解决，中国的飞机地面动力学实验室除了进行飞机起落系统的测试以外，还能被用于开展飞机起降系统设计，优化以及验证，从而达到不断优化国产客机起降性能的目的，不仅民用客机可以在这一实验室内进行测试，就连军用飞机，无人机以及未来可能发展的航天飞机，都可以在该实验室内进行相关测试。

而说到国产大飞机的起降系统，除了中国自己的飞机地面动力学实验室开始建造以外，中国在起落架材料上也同样有重大突破，目前世界各国客机所使用的起落架特种钢，其强度一般在1900-2100兆帕间，国内此前并未具备生产这类特种钢的能力，中国在早年间研发的起落架特种钢主要用于强5，歼8等军机上，但均因质量问题而遭淘汰，但在2009年后，中国宝钢成功对高强度起落架特种钢进行攻关，时至今日，中国已经具备了量产2100兆帕特种钢的能力。

总的来说，起降系统对于飞机来说是最为重要的系统之一，中国如果想实现国产航空工业的长远发展，就必须在各个方面都做到最好，从中国建立地面动力学实验室以及攻关起落架特种钢来看，中国确实在这么做，希望未来能早日用上自己的国产客机。