文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

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——SNCF

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——法国国家铁路 宣

阅读前之提示

• 直—直流电传动：指电力机车从直流电气化铁路接触网受流，向直流牵引电动机供给直流电。本文提及的法国国家铁路BB 8500型电力机车为直—直流电传动形式。

• 直—交流电传动：指电力机车从直流电气化铁路接触网受流，经过逆变后，向交流牵引电动机供给交流电。俄罗斯铁路2ES10型电力机车为直—交流电传动形式。

• 交—直流电传动：指电力机车从交流电气化铁路接触网受流，经过变压—整流后，向直流牵引电动机供给直流电。本文提及的法国国家铁路BB 16500型电力机车为交—直流电传动形式。

• 交—交流电传动：指电力机车从交流电气化铁路接触网受流，无需经过变压—整流—逆变，直接变频后向交流牵引电动机供给交流电。法国国家铁路BB 13000型电力机车及BB 14000型电力机车为交—交流电传动形式。

• 交—直—交流电传动：指电力机车从交流电气化铁路接触网受流，经过变压—整流—逆变后，向交流牵引电动机供给交流电。欧洲隧道公司9型电力机车为交—直—交流电传动形式。

• 多电流制电力机车：本文提及的“多电流制”，是指采用交—直—交流电以及直—交流电双制式电传动，但受流电压为两种或两种以上的电力机车。本文提及的法国国家铁路BB 25500型电力机车即为多电流制电力机车。

• 法国国家铁路公司在文中简称“SNCF”⑴，法国大区公共交通简称“TER”⑵；不锈钢列车组简称“RIO”⑶；加来海峡省瓦尼矿山和铁路中心简称“CMCF”⑷。

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• 由于笔者精力和能力限制，在整理资料时恐有错漏，也请诸位读者纠正指教，谢谢合作！

资料参考来源

• 《Trains d'Europe : BB 16500 SNCF》：https://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/16500.htm

• 《Trains d'Europe : BB 20004 SNCF》：https://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/20004.htm

• 《Trains d'Europe : CC 10002 SNCF》：https://www.trains-europe.fr/sncf/locomotives/10002.htm

• 《Trains d'Europe : Rames RIB & RIO SNCF rénovées》：http://www.trains-europe.fr/sncf/voitures/renov_ribrio.htm

• 《BB 16500 - BB16500》：http://letraindalain.free.fr/galerie25.php?numserie=BB%2016500&page=1

• 《[Ferrovia] - BB 16500》：http://ferrovia.free.fr/tr/16500.html

• 《BB 16500 : enfin un premier baptême ! - Rail Passion》：https://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/bb-16500%E2%80%89-enfin-premier-bapteme%E2%80%89/

• 《Patrimoine. La BB 16678 est enfin de retour à Magenta - Lettre du cheminot》：https://www.lettreducheminot.fr/materiel/patrimoine-bb-16178-enfin-de-retour-a-magenta/

• 《CC 10002》：http://uxtobirza.free.fr/trains/voir_loco.php?Classe=CC%2010002

• 《BB 20004 SNCF à La Roche sur Foron (F-74)》：https://www.raileuropexpress.com/album/album-2015/avril-2015/bb-20004-sncf-a-la-roche-sur-foron-f-74.html

概述

BB 16500型电力机车是法国阿尔斯通公司为SNCF设计制造的一种干线电力机车，适用于供电制式为25 kV 50 Hz交流电气化铁路，1958年至196*4年间累计生产了294台。

本型电力机车属于“BB阿尔斯通”通用电力机车家族：它们支持重联运行，既可以低速牵引货运列车，也可以高速牵引旅客列车。

运用

BB 16500型电力机车陆续到位后，部署于法国北部和东北部的交流电气化铁路。然而，由于悬挂系统的设计问题，BB 16500型电力机车很少受到机车乘务组的赞赏，被戏称为“舞者”。

法兰西岛大区快铁E线于1999年7月14日开通运营后，BB 16500型电力机车开始逐步退役。2005年起，BB 16500型电力机车不再牵引货运列车，而剩余的机车被重新部署到北部-加来海峡、皮卡第、上诺曼底、下诺曼底、香槟-阿登、阿尔萨斯和法兰西岛大区的TER服务。

到2010年8月时，BB 16500型电力机车的运用数量大大减少了。当是时也，只有15台机车仍由TER Picardie和TER Nord-Pas-de-Calais运用。随着最后一台在役的BB 16500型电力机车——BB 16651号机车于2011年9月9日退役，“舞者”就此落幕。

技术数据表

改造

• BB 16540号机车→BB 20004号机车→BB 16540号机车

1959年8月1日制造出厂的BB 16540号机车，被改号为BB 20004号机车，以便于测试双电流制电力机车。

与同时期交付的BB 16500型电力机车一样，BB 20004号机车配备了一个变速箱，最高运行速度可以调整为90 km/h（货运工况）或150 km/h（客运工况）。此外，BB 20004号机车的其中一个受电弓改为双滑板式受电弓，以便于在直流区段得电；在机车内部，还装有供直流工况运行时调节电压的变阻器。

改造后的BB 20004号机车配属于阿讷马斯机务段。1969年6月3日，BB 20004号机车恢复原车号为BB 16540号机车。2003年12月15日，BB 16540号机车于朗斯机务段退役。

阿尔斯通公司从BB 20004号机车测试运行中获得的经验，实践于BB 25100型、BB 25200型和BB 25500型电力机车的开发。

• BB 16655号机车→CC 10002号机车→BB 16655号机车

1962年11月6日制造出厂的BB 16555号机车，被改号为CC 10002号机车，配属于拉夏普勒机务段，以便于测试单牵引电动机式三轴转向架。1970年3月19日，CC 10002号机车恢复原车号为BB 16655号机车。2010年7月28日，BB 16655号机车于朗斯机务段退役。

阿尔斯通公司从CC 10002号机车测试运行中获得的经验，实践于CC 40100型、CC 6500型和CC 21000型电力机车的开发。

• 测试自动车钩的BB 16700号机车

1962年12月1日制造出厂的BB 16700号机车用于测试自动车钩。为此，它配备了加固、加长的车体和车架，一直保留到2007年于阿谢尔机务段退役。

• 担任中间补机机车的BB 16515号、BB 16550号等机车

21世纪初，当时负责皮卡第大区公共交通的TER Picardie，将BB 16515号、BB 16549号、BB 16550号、BB 16575号和BB 16592号机车与10组RIO 78 E型不锈钢综合列车组重联，运用于巴黎北站—博韦站区段。它们的编组通常为：

RIO 78 E型不锈钢列车组[ZR Bxw（起控制作用）+ZR Bx+ZR Bx+ZR ABDxz]+BB 16500型电力机车（起中间补机作用）+RIO 78 E型不锈钢列车组[ZR ABDxz+ZR Bx+ZR Bx+ZR Bxw（起控制作用）]

随着更现代化的TER动车组到位，这种编组已不复存在。

机车存留

• BB 16506号机车：2005年10月1日于朗斯机务段退役后，由CMCF保存于加来海峡省瓦尼市镇。

• BB 16517号机车：1997年10月23日于朗斯机务段退役后，由CMCF保存于加来海峡省瓦尼市镇，但仅存司机室。

• BB 16678号机车：2010年6月9日于朗斯机务段退役后，于2017年4月静态展示于马恩省马让塔市镇Roger Pointurier广场。2018年6月9日至10日，马让塔市镇在Roger Pointurier广场举行仪式，将BB 16678号机车正式命名为“马让塔”号，侧面刷有马让塔市镇徽章。应当注意的是，从1958年投入运用到2011年最终退役，不曾有一台BB 16500型电力机车被挂牌命名——嗯，退役后挂牌命名这套路，似曾相识啊~~

• BB 16745号机车：2010年7月28日于朗斯机务段退役后，静态展示于米卢斯火车城博物馆阿登省沙勒维尔-梅济耶尔市镇莫恩机务段旧址分馆

后记

尽管BB 16500型电力机车很少受到机车乘务组的赞赏，但它们在法国北部坚守50多年，见证了交流电气化铁路的发展；而由BB 16540号和BB 16655号机车改造而来的试验机车，也为阿尔斯通公司研制CC 6500型、CC 21000型和BB 25100型等型电力机车打下基础。

注释

⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。

⑵法语：Transport Express Régional。

⑶法语：Rame Inox Omnibus。

⑷法语：Centre de la Mine et du Chemin de Fer de Oignies。