本文作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越）

前言

Eurorunner是由德国西门子公司制造的一系列内燃机车，是欧洲铁路常用的内燃机车之一（尤其是立陶宛铁路及奥地利联邦铁路，是本型机车最大使用者），并可在客、货运上使用，亦是港铁东铁线的内燃机车车款之一。本文即介绍“欧洲飞人”——ER20型内燃机车。

研发及运用

这款机车由德国西门子交通公司设计，是一款在欧洲地区被广泛使用的电传动内燃机车，本车型的厂方型号是ER20，代表其电动机输出功率为2,000 kW。此外，本型机车亦采用德国柴电潜艇的隔音技术，以降低机车发生的噪音。

• 九广铁路公司→港铁公司8000型

九广铁路公司于2001年向西门子订购5辆ER20型机车，合约总值1.3亿港元，全数5辆机车编号8001-8005。合约于2001年11月9日签订。2003年7月24日，该5辆机车首度曝光，并带有九广铁路公司标志及编号，于德国慕尼黑郊区的德国铁路路轨上试运输。

5辆机车及后经船运于2003年9月13日运抵香港，并在红磡货场上岸，至2004年1月投入服务，并于1月29日举行新机车移交典礼，由8005号机车担当主礼机车。本型机车最初主要用于牵引货运列车，铁路货运停办后用作牵引维修列车、新列车与前往港铁八乡车厂进行扩编的列车，以及在何东楼车厂过夜的十列25T型客车。

• 立陶宛铁路ER20CF型

2007年，西门子在ER20型机车基础之上，再研发了增强型的ER20CF型机车，目前唯一用户为立陶宛铁路。该批机车与原型车采用同款柴油机，但油箱容量增至7000升，而轨距亦改为俄罗斯轨距（1520毫米），以适应当地固有铁路。此外，车体设计改为与同公司生产之Eurosprinter型电力机车相同之头型。

• 奥地利联邦铁路2016型

奥地利联邦铁路亦有使用本型机车，并命名为Rh 2016型“大力神”货运机车，合共100台，统一使用联邦铁路漆装及“ÖBB”品牌。该等机车外观与原型车相同，但马力略小。本型机车是中欧班列货运列车在奥地利段的本务机，以双机重联方式运作。

• 欧洲各铁路机车租赁公司

ER20型机车亦有售予欧洲各家大型铁路租赁公司。其中，奥地利国内有四家铁路租赁公司拥有共计15台ER20型机车；欧洲三井物产铁路资本公司控股的Dispolok租赁公司拥有15台ER20型机车。这些机车主要在欧洲使用。

衍生型号

在ER20CF型推出市场后，西门子公司亦打算研制改进版的同系机车，并命名为ER30型，但最后因ER20CF型机车销路不佳（仅立陶宛铁路购置）而告吹。目前Eurorunner内燃机车已悉数停产，并改为生产下一代的西门子Vectron电力或内燃机车车系。

后记

虽然“欧洲飞人”总的来说并不算多，但这些机车却默默地运用于欧洲各地，不能因为销路不佳就否定这款交流传动内燃机车。

技术数据