奇骏·经典荣冠版正式上市，售18.93万

近日，我们从东风日产官方获悉，旗下紧凑型SUV——奇骏·经典荣冠版已正式上市；此次共带来2款车型，售价为18.93万元和19.28万元。据悉，针对150万感恩回馈，官方还发布三重礼遇，分别为金融礼、置换礼以及流量礼。

车身外观方面，奇骏·经典荣冠版依然保持着上一代的设计风格，动感光绘的姿态看上去更具年轻气息；标志性的进气格栅采用全新V-motion家族元素，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感，带来力美合一令人瞩目的视觉冲击力；而镶嵌于两旁灯光组内部的日间行车则呈“回力镖”样式，完美的融合构造出“双”V型的既视感；在两驱智联臻享版上还配有LED远近光，提供通透的视野照明；雾灯区两侧保留的卤素灯光穿透力极强，与黑色的饰板搭配看起来颇为动感；牌照框下方梯形的进气口更为硕大，保证了车辆的有效散热，而银色的下护板则流露出内在的野性。

流体感强烈的侧面将奇骏·经典荣冠版显著的肌肉气息描绘的更为透彻；此起彼伏的线条及凹凸有致的造型，看上去更为渲染性；更低的车头与A柱的夹角进一步降低了风阻系数的增加，平顺的车顶则保证了内部空间的舒展性；车窗外沿采用镀铬饰条进行修饰，时尚感强烈；前后轮眉及侧裙的异样材质也避免轻微剐蹭所带来的维修成本；轮胎采用225/65 R17规格，较厚的扁平比提供了舒适的驾乘感受。车身长宽高尺寸为4675*1820*1722mm，轴距2706mm，定位于紧凑型SUV。

在车尾方面，奇骏·经典荣冠版的变化不大，整体依然错落有致；而崭新造型后保险杠，带来全新的视觉体验，两侧下沿的反光警示条更好的体现出车辆的示宽性，提升了夜间的警示性；后杠中间的银色饰条及中置的雾灯，更是带来颇具跑车的错觉感；排气采用隐藏式布局，符合车辆定位。

打开车门，奇骏·经典荣冠版颇具豪华的内饰氛围带给予每一位驾乘者别一样的体验；环抱式的中控台看上去更具亲和力；5英寸3D平视信息显示仪表盘采用高分辨率彩色显示屏，不仅画面质感更为清晰，还可显示诸如：动态显示油耗信息、多媒体、胎压监测系统、预警式安全信息（BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警）等各项行车资讯；三辐式皮质平底多功能方向盘在3、9点部位采用高档面料包裹，彰显运动感与高品质感的融合；中间9英寸触控液晶屏则不仅可以支持车载蓝牙，还具备语音唤醒多媒体等功能；而车联网、4G网络及OTA升级、Wi-Fi热点和手机APP远程控制，则为你长途的旅行带来实时惬意的感受；换挡依旧为机械式，更符合人体工程力学的握感，操作起来更为便捷。

座椅方面，奇骏·经典荣冠版采用仿皮材质包裹座椅；在面料的选取和柔顺度上较为出色，同时针对长途行车带来了极高的舒适性；全系带有主驾驶多向电动座椅调节功能；后排座椅支持比例放倒形式；并配有前/后中央扶手及后排杯架。

在配置方面，配有主副驾驶及前排侧面安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、内置行车记录仪、驾驶模式切换、上坡辅助、360全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助、前排无钥匙进入/一键启动、远程启动、可开启全景天窗、自动空调及车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，奇骏·经典荣冠版搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率111kW（151马力）/6000rpm，最大扭矩194N·m/4400rpm；匹配CVT无级变速箱（模拟7挡）；采用前置前驱形式，WLTC综合百公里油耗为7.05L。

小冷点评：总体来看，对于此次东风日产带来的奇骏·经典荣冠版来说，也算是为奇骏这个名字进行了一次“官宣”的正名。对于此前新款车型饱受争议的三缸机来说，回归自然吸气+CVT的表现，无疑是家庭用车更为理想的状态；虽说少了前/后排贯穿的头部气囊，感觉有些不够“体面”，但却更能迎合主流，提供了如：车道偏离预警系统、前方碰撞预警、360全景影像、倒车车侧预警系统、并线辅助等功能的加持，也算是迎合目前的潮流趋势吧！不难看出，东风日产这次还是较为务实的。同时，尽管历经了新款车型的全新改款，但样貌及动力的确并不能叫消费者拥有曾经的那种激情与向往，不知道此次推出的奇骏·经典荣冠版能否继续上演昔日的辉煌，我们拭目以待。