这几天随着理想L9的上市，人们被这台车丰富的配置所惊叹，但是质疑声也随之出现，今天就这些质疑声和同价格的车进行一下对比。

      先就车辆的被动安全属性说一下。网上的声音就是，这么多人只介绍车辆的功能，为啥不说说车辆的被动安全，其实这和车辆的配置过多有一定的关系，而且车辆的宣传重点是车辆丰富实用的配置，车辆被动安全作为正常配置没有过多的宣传，但是这并不代表着这款车在被动安全配置低，毕竟宣传车辆还是从每款车特点上宣传，就像奔驰主打豪华、宝马主打操控、奥迪主打科技感、沃尔沃主打安全，其实理想汽车就是主打家庭实用性。今天我就说说这台车的被动安全配置。

       车辆的车身结构使用了超过80%的高强度钢和热成型钢，整体的强度更高，而且车辆还在车头部分使用了双层铝合金的防撞梁，当车头发生碰撞时可以有效降低正面冲击力。

       作为新能源车型，人们还会关心电池组在碰撞时的安全防护，理想L9使用了双重电池保护的设计，就是侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护，在侧面碰撞和托底的时候都可以最大限度的保护电池的安全。

       说了车辆的被动安全配置，再说说碰撞成绩，毕竟不能只是纸上谈兵，有碰撞成绩说话才可以服人嘛，理想L9不仅满足中国新车评价规程C-NCAP和中国保险汽车安全指数C-IASI的最高安全标准，同时还制定了更高级别的品牌安全标准：双侧25%的小偏置碰撞均将达到G的最高评级。不知道看到这个成绩，那些乱喷车辆安全性不高的人会有什么想法呢！

      还有的喷子说这款车就是拿音响不是知名品牌，但是你们知不知

道什么是杜比音效，这个在影院、高端手机、笔记本上经常会见，通过特定的编码手段，让声音变得更加立体，从而达到身临其境的感觉，对于这样一个可玩性这么高的车型配备这样调节过的音响可以说是绝配。

      在来看看音响的配置，不知道那些喷子看到了这样的配置有什么感想，理想L9音响的配置已经超过了不少的大牌音响，这个配置在音响中也是一流的配置。估计理想没有使用品牌音响，一是控制成本，二是品牌音响配置和音效并没有达到自己的预期。

      还有的喷子说理想没有核心技术，在我看来理想的核心技术就是懂得家庭需要什么样子的车，车内的配置哪一个不是在日常使用时非常顺手的，作为一台家用车它不止是可以代步，并且可以满足你在坐车的过程中体会到惬意，我觉得这样一台家庭用车才算成功，就现在而言理想汽车做到了。其它老牌车企生产汽车这么多年也没有说自己所有车辆零部件做到完全自己生产，像宝马变速箱不还在使用采埃孚的吗？上海疫情对那么多车企的影响大家都是有目共睹的。理想汽车使用别家的配件也不是什么大问题，只要它造的车适合大众，安全可靠，这就是成功的。

      有的人总是在说理想这不好那不好，但是那么多老牌车企没有造出一个适合大多数家庭的汽车，而且配置还非常的高。这一点从理想one的销量就可以看出来，一个造车新势力，在L9没有上市时就只有一款车型，但是在销量榜上长期霸榜中大型SUV的销量榜单，而且在根据车主的各种评价中理想one就是台“奶爸神车”，总体评价好处好过各种缺点。在理想L9上市后我相信这台也会是走量款。  

      对比同价位的车型有奥迪的Q5、宝马的X3、奔驰的GLC，相比于这些车型理想L9在尺寸空间和配置上可以说完虐他们，他们仅有的优势可能就是品牌的优越性了吧，我相信花40多万买车的人对车辆的实用性会更加的在乎。再把预算拉到60万左右，这个价位中基本是相同级别的车型了，可是空间方面依旧没有理想L9大，配置也依然没有它高，而且价格还高不少。如果说理想one的配置和基本打败了日常生活中的大部分车型，那么L9就是在理想one的基础上进一步的打败剩下的那些车型，并且还继续提升了车辆的舒适性。

      总结一下，理想L9的出现是必然的，车辆不在是代步的，而是在往家庭纽带的方向转变，在车上可以进行亲子活动，坐车不在是乏味的而是轻松快乐享受的。