|干货|宇通插电式混合动力城市客车（ZK6105CHEVPG1）原理及操作手册

前言：近期凭着肝上长了人的干劲从网上刮搜了一定数量的混合动力系统简介/原理/产品说明，觉得还算是有用，就给大家搬运（指：截图）过来  

按照个人不严谨也不准确的算法，我认为睿控系统现在已经有了5代，即睿控1.0~睿控5.0（但是也有人说睿控只出了3代）

先说说我的看法（不对的可以到评论里面指正）：

睿控1.0据说没有装车，或者装车在广州的一代电鲨上

睿控2.0 约2010年诞生，率先在昆明的ZK6126MGQA9上装车，是电容+电池的小电量非插电混合动力系统，油机介入比较早。装载该系统的车全部都封尾

睿控3.0 约2013年诞生，装车的型号很多（比如ZK6105CHEVPG1），是电池+电容的大电量（相对来说）插电混合动力系统，油机介入晚（相对来说）装载该系统的车全部都封尾

睿控4.0就是常见的电池+柴油混合动力系统，10米车的电池电量绝对大于25kwh。装载该系统的车一般都封尾

睿控5.0是近几年比较流行的双行星排混联混合动力系统（大电量，插电式）（e-cvt），目前装该系统的油混车好像没有封尾的

第二次编辑：

根据和别人讨论的结果，睿控的混动系统分类大抵是这样：

睿控1.0,2013年诞生，直驱，储能装置：电池+电容

搭载睿控3.0（第二次编辑：1.0）系统的ZK6120CHEVPG1走行音↓

睿控2.0,14年诞生，直驱，储能装置：电池

睿控3.0,16年诞生，单行星排，储能装置：电池

https://v.qq.com/x/page/k03348edvo0.html

睿控4.0,18年左右诞生，双行星排，储能装置：电池

本文介绍的ZK6105CHEVPG1搭载的就是睿控3.0插电式混联混合动力（直驱）系统

美国麦克斯威的超级电容，目测放在后高压电仓里

整车电控，应该是放置在发动机上方

ISG电机和TM电机

动力电池，应该也放在高压电仓里

控制面板，不用教都会用

最后放个......

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