法拉利车队在两位车手都登上领奖台后，以优异的积分成绩离开了新加坡。然而，有一种感觉是，在滨海湾可能会赢。在一场多事的比赛结束时，查尔斯·勒克莱尔获得第二名，卡洛斯·塞恩斯获得第三名。车手和车队的表现表明，F1-75的速度非常快。

比赛。比赛产生了很多激动人心的结果，直到离旗子只有几圈的时候，比赛才取得了平衡。结果实际上是在一开始就决定的，当时塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）设法超过了查尔斯（Charles），查尔斯在领先后在潮湿的赛道上打滑。卡洛斯表现出色，在第一个弯角超越刘易斯·汉密尔顿，获得第三名。比赛分为真实和虚拟两个阶段，每次都是在一名司机撞上障碍物或在赛道上停车后进行的。车队和查尔斯竭尽全力取得领先，包括成为第一个进站的领跑者，从中级轮胎切换到中级轮胎。然而，赛道与赛道之间仍然潮湿，这意味着超车是不可能的。查尔斯和卡洛斯进站后不久，在Yuki Tsunoda撞车后，比赛最后一次被取消。重新开始比赛时，勒克莱尔开始追击佩雷斯，迫使墨西哥人接近终点。但在最后几圈，查尔斯的前胎开始出现一些问题，导致他落后领先者7秒（佩雷斯罚5秒后降至2秒）。这是他本赛季的八座领奖台，由三场胜利加上本赛季短跑比赛的两个第二名组成。至于卡洛斯，他成功地击败了刘易斯·汉密尔顿和兰多·诺里斯，获得了重要的第三名。这是他本赛季第九次登上领奖台，其中包括在银石球场的一场胜利和在奥地利斯普林特球场的第三场胜利。他现在在车手积分榜上排名第五，只比乔治·拉塞尔差一分。

接下来是日本。世界锦标赛仍在亚洲举行，各车队现在立即前往铃木，这是自2019年以来的首次日本大奖赛。

查尔斯·勒克莱尔16号

我们今天的速度真的很好，所以获得第二名是件很遗憾的事。我们在开始时有些车轮打滑，但没有像切科（佩雷斯）那样逃脱。这让我们不得不退缩。我向切科施压，但我的前胎太热了，他开始起步。

正如我已经说过的，我想利用最后几场比赛来提高我们的比赛执行力，我认为我们今天朝着正确的方向迈出了一步。

卡洛斯·塞恩斯#55

老实说，这场比赛对我来说很奇怪。我有一个好的开始，并设法超越了刘易斯，但由于某种原因，我在与中间人的第一段比赛中很难跟上节奏，直到比赛接近尾声，我才设法恢复。但那时已经太晚了。我们需要对此进行调查，因为我整个周末都很快，今天我对赛车失去了所有感觉。

从积极的方面来说，我们在这些棘手的条件下成功完成了一场没有失误的比赛，这在今天并不容易，两辆车都登上领奖台，取得了一个稳固的结果。下周我们将在日本再次进行。

Mattia Binotto团队负责人兼常务董事

我们对今天比赛的结果感到失望。很长一段时间以来，我们一直在追求胜利，今天我们接近了。话虽如此，由于第二名和第三名，我们获得了很多分数。总的来说，这是一个很难管理的周末，但赛车在潮湿和干燥的环境下都表现良好。

在新加坡，法拉利展示了它已经克服了Spa和Zandvoort的困难，我们能够让我们的表现回到正轨，这对即将到来的比赛来说是个好兆头。

Singapore 02 October 2022

开始一开始，塞尔吉奥·佩雷斯领先于查尔斯，而卡洛斯超越了刘易斯·汉密尔顿。

第8圈。尼古拉斯·拉蒂菲（Nicholas Latifi）和冠宇·周（Guanyu Zhou）相撞，中国车手在赛道上停下，推出了安全车。

第11圈，重新开始。查尔斯和卡洛斯分列第二和第三。

第21圈，费尔南多·阿隆索在赛道上停下。虚拟安全车。

第26圈。亚历克斯·阿尔本在第8弯撞上障碍物，刹车前翼。虚拟安全车。

第29圈。虚拟安全车刚刚结束，但由于埃斯特班·奥康出现问题并停在13号弯，比赛再次被取消。

第35圈。查尔斯换上了中型轮胎，并超过了他的标记，因此慢停了5.3秒。

第36圈。卡洛斯也参加了中卫队的进站比赛：3.5分，然后重新加入第四名。在这一点上，Yuki Tsunoda最终在10号弯道的护栏上。安全车。兰多·诺里斯进站，但卡洛斯超越他，再次获得第三名。

第43圈。比赛恢复，查尔斯和佩雷斯几乎决斗到最后。佩雷斯在查尔斯和卡洛斯之前越过了防线。