前所未见的“604工程”涡轮喷气扫雷车 依靠巨大气流压爆地雷

这辆古怪的“五对轮”是非常罕见的型号——“604工程”，并代表一个特殊的种类“涡轮喷气扫雷车”。

1961年10月25日，鄂木斯克OKB-174设计局的A·A·莫罗瓦领导设计该型扫雷车，试图利用最新的涡轮喷气发动机产生的巨大气流对地面产生压力引爆地雷，或吹起车辆前方的土壤在雷区中开辟安全道路。1962年开始制造“604工程”样车，1963年第四季度开始进行测试。

该车在T-55中型坦克底盘上进行改装，长6.04米，宽3.27米，高2.218米，战斗全重37吨，最大速度50千米/小时，平均速度17～25千米。配备两名车组乘员，车体正面装甲为80mm，底部60mm，侧面45mm。车内安装两个油箱，总容积达到1500升，用来容纳喷气机所用的TS-1燃料。车组乘员配备两支AK-47步枪和12枚F-1防御手榴弹作为自卫武器。

扫雷时，两台RPF-300涡轮喷气机产生的高温燃气从车体前方的喷嘴喷出，吹向地面，用于扫除地雷。喷嘴部分有20～60mm的装甲提供保护。扫雷时的行驶速度为3～4千米/小时，尽管增大了油箱，但涡轮喷气机实在是“油老虎”，最大行驶距离只有130～190千米。

经过反复测试，“604工程”可以开辟宽度为4米的安全通路，喷气可以吹开0.3～0.5米厚的草皮，0.6米厚的积雪。但扫雷深度仅限于此，并不理想，而且行驶距离太短，不符合苏军大纵深作战的思想，因此“604工程”并未投入批量生产。但这种奇特的涡轮喷气扫雷车还是能够在装甲车辆发展历史中占有一席之地。