国际海运运价走低！23年四季度能否翻身？

十一长假过去，业内人期待的旺季暂未得到明显体现。一般来说，进入9月意味着跨境旺季的正式开启，毕竟万圣节、感恩节、黑色星期五、网络星期一、圣诞节……这些海外消费者需求强烈的节日马上就要来了。不仅如此，许多平台则开启了独属于自己的促销日。但是一边是各大节日的来临，一边是船公司的停航减班控舱却依然止不住运价低垂的步伐。

据新一期公布的德路里世界集装箱运价指数(WCI)则是下跌1.1%，与去年同期相比下跌62.3%。十一长假期间，集装箱航运市场运价持续下跌，节后并未改善。（数据来源于海运网）

另外严峻的形势并不局限于目前需求和预期需求的不稳定，也来自于各大物流环节的关卡。前日巴拿马运河遭遇持续干旱后有关负责人发布通知将限航至24年底，导致目前航线受阻，航运成本提升，ACP表示，自11月开始，每天至多将有九艘船舶可通过新巴拿马型船闸（Neopanamax lock）、22艘船舶通过巴拿马型船闸。为避免船舶延误和大排长龙，ACP还将为新巴拿马型船闸和巴拿马型船闸提供新的时间表，以让客户自行调整行程；日本排放核污水后也影响了大部分海洋经济，目前海员工作风险性已达更高值；各大船舶生产商新推的船只也对目前的运价走低添上了一把火。

而近期，不仅中国海关查验愈发严格，美国的查验率也在持续提高，特别是对抵达洛杉矶、长滩港的货物。

据悉，有大量的物流企业都陆陆续续收到查验通知，等待发行的时间长达半个月-1个月。此前，美国查验正常情况下是3-5天，现在延误到10-15天也非常常见，如果遇到就是X光+人工查验，那么至少需要半个月-1个月的等待。很多相关物流商和卖家在遇到查检的时候都内心惶惶，担忧耗费时间会导致成本上升。

特别是如今的行业现状及相关政策的影响，货物运输容易出问题，压仓、排仓、甩柜等问题有可能会发生，加上目前查验状况的影响，整个物流运输服务可能会2-3个月以上。因此，笔者建议各位卖家，舱位紧张，发货可以提前20-30天计划发货，为整体环节留足充裕的时间，避免供应链断裂。

     深圳市鹰龙供应链有限公司，坐落于深圳市龙岗区富通海智科技园，长期专注跨境电商物流服务，经过多年打造已成为海运一手庄，以全球化的网络配置，研发高效物流仓储管理系统，打造专业的服务团队，为跨境电商卖家提供高效、品质、安全的一站式跨境电商物流服务和高端定制的物流解决方案。

ps：图文来源于网络，如有侵权，请联系删除