夏朗2.0T车友以前发愁二手卖不上价，为何价格回涨却不那么想卖了？
大众夏朗是一款很冷门的纯进口的绝版MPV，国内能见到的夏朗大部分都是二代车型，从12款直到19款，到了国六以后基本就没有了。以前的夏朗属于新车比谁都贵，二手谁都卖不过的尴尬处境。夏朗这款车在欧洲的销量是非常高的，MPV车型的销量中，夏朗常年是高居前三的，但是到了国内根本销量无法与国外相比。虽然自从停产以后，二手的价格有所回升，但力度有限；
因此这款车新车价格不菲，但二手车卖不上价，动力上秒杀奥德赛、艾力绅，但是收车价格却远低于他们。很多车主最终放弃了换车，将就着开了。
这位东莞车友之前的一款奔驰C级在艾森刷过ECU，效果很满意，这台夏朗开了多年，卖也卖不上个好价格，决心也让艾森拾掇一下，激发下动力，看看有没有新鲜感能再开几年。
16款到19款的夏朗380T动力达到了220匹，但是这台12年的车原车最大马力只有200匹，扭矩280牛米，6速DSG双离合变速箱。
艾森工程师对原车进行路试LOG记录分析，并连接设备读取ECU电脑中涉及动力相关参数（如点火提前角、供油曲线等），发国外工程师在原车基础上，结合车主驾驶习惯针对性调校，提升燃烧效率，在不多喷油，不增加油耗的情况下，提高功率、扭矩输出。
刷ECU特调对于车辆从前段一直到中后段全段性能整体优化，尤其是增压车调校后的提升空间大，即便是MPV这样的大身躯开起来也会有明显变化。油门响应的比原车明显更快了，深踩油门轮胎会打滑，加速的过程中油门也感觉更轻了，之前踩下去有延迟的情况缓解了很多，刚一开上感觉像是换了辆车，车主玩笑的说，之前还发愁卖不上合适的价格，刷完ECU，还真不舍得卖了。
