简述未来临港地区的市域铁路以及轨交发展

本篇文章所有内容都是本人一字一句打出来的，除了图片其余内容都不是从网上复制粘贴，有些内容可能本人在表达上有些不清楚，请见谅！

这是一张未来临港地区的空间规划图，通过网上各种资料的查询，其实我们不难得出结论，未来临港地区的市域铁路，轨道交通分别有：目前的16号线，网传的27号线，南汇支线（又称两港市域铁路）和南枫铁路，今天给大家理一下思绪，给大家大致分析一下这几条线路的走向（本人的观点而已，非官方的规划，切记！）

16号线很多人都十分熟悉了，虽然作为一条轨道交通，但是其在很多方面都有着市域铁路的特征。

16号线在临港地区的设站包括书院站，临港大道站和滴水湖站，总体是沿着临港大道一路走行，这也是我们上海第一条通往临港地区的轨道交通。

27号线在网上的有用资料其实并不多，本人后面也会做相应的推送来介绍这条线路。这条被网友称为上港快线的线路，起点为浦东花木地区，经过张江，新场，奉城，四团等区域。网上目前有一种说法为27号线连接临港地区，未来与16号线换乘（注意这句话），在本人看来，这样的规划其实存在点问题。现在临港地区目前规划着6条中运量公交线，如图所示。

在某种意义上，临港地区的交通总感觉是很方便的，给人第一感觉就是只需要一条16号线，接下来去所有地方皆四通八达，因为建造一条中运量公交肯定比建造地铁方便许多吧。

但除了27号线，还有一条市域铁路（南汇支线），南汇支线在临港地区设3站（东大公路，临港综合区和临港开放区站），其中在终点站也规划了未来通往四团地区的接口，但是在延伸的过程中，不出意外是走申港大道穿越临港地区，不过这样的走向其实在某种程度上和27号线走向重合度很高，所以这样说来，27号线去滴水湖的可能几乎渺茫。但问题又来了，假设27号线不去滴水湖，那它的终点究竟在哪里呢？？（总之可以说在临港地区）

最后我们来介绍一下南枫铁路，这条线路我在之前就做过推送了，起始于金山枫泾站止于临港地区，但作为一条市域铁路，想要与16号线换乘总感觉不太可能，那接下来只有个南汇支线的临港开放区站，和这个车站对接，按照常理来说，无论是地铁换地铁，还是市域铁路换市域铁路，都能多多少少给当地交通带来便捷。但是仔细想想又总感觉哪里怪怪的。

南枫铁路以后无论如何得经过四团地区，一路东行到达临港地区，这是百分之百确定的。

南汇支线二期延伸从临港开放区站引出，走（貌似是申港大道），经过芦潮港，泥城，最终到达四团地区。

通过分析，我们不难发现，南枫铁路与南汇支线均是从四团到达临港地区，所在整体线路走向上有很大的重合度，而且保守未来的四团火车站也算是个大型火车站，不对，应该是大型高铁站。

那和27号线一样的问题，既然南枫铁路不去临港开放区站，那么其终点究竟在哪呢？如果27号线和16号线没直接联系，那27号线会不会和南枫铁路有联系呢。因为铁路交通不同于地铁交通，市域铁路一般在其两头都会有所谓的“衔接处”，说的通俗点就是铁路和铁路之间都是有串联关系的，也可能与某条地铁存在换乘关系。

上文中我们提到了一个地名：四团，这边也给大家介绍一下这个地方。

四团镇总体位于奉贤区东部，北靠大团镇，西靠奉城镇，东靠南汇新城镇。目前总的来说发展的一般般（在整个奉贤区而言），但是未来这个看似不起眼的小城镇即将成为一个长三角大型的交通枢纽。

当初沪苏通铁路在建设规划之初，首次提到了四团这个地方。随后的南枫铁路，南汇支线等官方研究报告中，“四团”两字也被经常提及，至此四团镇也已经算“小有名气”了。

按照沪苏通铁路的官方规划图我们也不难看出四团火车站的位置。

未来沪苏通铁路，南枫铁路，南汇支线，沪乍杭高铁将经过于此，27号线可能也会服务于四团火车站，许多中运量公交也会从临港地区直达四团地区，就此形成一个服务于长三角地区的大型交通枢纽站。