1.海关查验状况

全美查验情况持续上升，其中：

●迈阿密：针对侵权、EPA、 DOT问题比较多。且由于检验数量持续增多，检验站没有足够的运力去操作，排队数量持续上升，由此产生的额外费用也在递增。

●芝加哥：针对CPS/FDA问题比较多。

 

2.提柜还柜情况

除了下面这些城市，其余平均目前在4天左右，码头暂时还柜正常。

洛杉矶

●部分码头不定时关门，导致提柜还柜预约变少。

●APM码头拥堵非常严重，平均需要等待6小时以上, 经常删约不批约。

亚特兰大
●由于火车集中周末到达，拥堵严重，目前柜子落地缓慢有延迟1-2天落地的现象发生。提柜还柜时间增长。

●车架短缺严重，需卡车自带车架提柜。

萨凡纳
●码头拥堵状况非常严重有无法按时提柜还柜情况发生。

芝加哥
●火车集中到达，车架短缺严重，需卡车自带车架提柜。

●平均提柜时间在6小时。

●CMA移至LOT17堆场的数量有所减少。

休斯顿
●码头拥堵状况非常严重有无法按时提柜还柜情况发生。

西雅图

●码头每周五会随机关门，无法提柜还柜。

3.直送亚马逊批约情况总结 

√ XLX7: 不接地板约，货物需放托盘上

√ XLX6: 不接地板约，货物需放托盘上

√ SMF1/SMF6：不批约

√ SMF3: 3周以后

√ ONT8: 不批约

√ LAX9: 4周以后

√ GYR3: 4周以后

√ FTW5：3周以后

√ SBD1：不批约，预约都推到7月以后

√ ONT9：拒收率持续增高

√ SNA4：3-4 周，拒收率持续增高

√ SNA4：3-4 周以后

除去以上仓点，其他仓点均需要提前2周左右预约。 

4.打托亚马逊预约情况

√ KRB2：爆仓，有不批约的现象

√ CHA2：有爆仓现象

√ ONT8：爆仓，有不批约的现象

√ IGQ2：拆柜预约批约晚1周，能批约

√ FTW1：拆柜预约批约晚1周，能批约

√ FTW5：拆柜预约批约晚2周，批约很慢

√ HOU8：拆柜预约批约晚2周，批约很慢

√ GYR2：拆柜预约批约晚1周，能批约

√ GYR3：拆柜预约批约晚1周，能批约

√ KRB4：拆柜预约批约晚1周，能批约

√ LAS1：拆柜预约批约晚2周，批约很慢

√ LAX9：拆柜预约批约晚2周，批约很慢

√ ONT9：拆柜预约批约晚1周，能批约

√ SBD1：拆柜预约批约晚1周，能批约

√ SBD2：拆柜预约批约晚1周，能批约

√ SLC3：拆柜预约批约晚1周，能够批约

√ SMF3：拆柜预约批约晚3周，批约很慢

√ VGT2：拆柜预约批约晚2周，批约很慢

√ XLX7：拆柜预约批约晚3周，批约很慢 

√ SMF6：拆柜预约批约晚1周，能够批约

√ LAX1：拆柜预约批约晚3周，批约很慢

 5.直送平均等待时间（仅供参考）

√  CLT2：12小时

√  LAX9：14小时

√  DET1：12小时 

√  BFI3：11小时

√  SBD1：11小时

除去以上仓点，其他仓点等待时间均小于10小时。

6.落地情况

√ 洛杉矶：大概拥堵2天

√ 纽约：大概拥堵2天

√ 奥克兰：大概拥堵3天，封闭区大概2天

√ 迈阿密：大概拥堵2天

√ 诺佛克：大概拥堵2天

√ 休斯顿：大概拥堵1天

√ 洛杉矶中转平均上火车的时间约18天

√ 加拿大中转平均上火车的时间约16天

√ 纽约中转平均上火车的时间约14天

7.卡车运力总结

√ DETROIT：提前两周占位

√ CHARLESTON ：提前两周占位

√ MEMPHIS：提前两周占位

√ KANSAS CITY：提前两周占位

√ CHARLESTON：提前两周占位

√ NORFOLK：提前两周占位

√ CHARLOTTE：提前两周占位

√ BALTIMORE：提前两周占位

除去以上城市，均可接急单。

爆仓、拥堵加剧，亚马逊仓库不批约情况愈演愈烈！跨境好运在此也建议卖家早做备货打算，提前订舱，提前锁柜。

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