丰田与BIG告诉你未来的城市长什么样~非概念 可建成！~
Hi 大家好，我是人类中等质量设计师
安筑_Andrew
今天我们为大家分享一个智慧城市设计
设计公司是我们熟悉的大BIG
（比亚克英格尔斯集团）
BIG给我们的印象最深刻的地方
除了富有创意的几何变换的设计手法
就是他们小清新的建筑分析图了
本次分享的设计是与丰田公司一起推出的
TOYOTA WOVEN CITY
（丰田编织城市）
这是世界上第一个为了推动交通、科技
各方面发展的城市孵化器
丰田编制城市被设想成一个活生生的实验室
以测试和推进机动性、自动驾驶、连通性
氢气动力基础设施和其他行业的合作
它的目标是在一个基于历史和自然的技术支持下
将人们和社区聚集在一起
丰田编制城市位于静冈县Susono市
一个175英亩的旧工厂基地
坐落于富士山脚下
它在车辆、移动的替代形式
人与自然之间创造了一种新的平等
通过连接、清洁和共享的流动性的承诺而流线化
该城市将利用太阳能、地热能和氢燃料电池技术
努力实现碳中和社会
当你听到上面介绍的时候肯定会在想
“这又是一个概念设计，肯定只停留在效果图！”
NO！丰田计划在2021年破土动工！
正式开启编织城市的建造
流动性
目前我们的交通类型同时被
车辆、行人和其他交通类型同时占用与共享
道路空间主要用于汽车交通和停车车道
而行人占街道部分的一小部分
编织城市平等地对待每一种移动类型
创造了三个分开和不同的街道
蓝色代表车行道
玫红色代表自行车道
与其他小型车道
黄色代表人行道
将道路分为三条
从主要的街道开始，为更快的自动驾驶车辆
和下方的物流交通进行优化
编织网格
三种街道类型交织在一起
形成了一个3x3、150m宽的街区模块
为后勤和基础设施服务提供车辆通道
编制街区
编织城市街区比传统的城市网格更加多孔
提供了一个更人性化的尺度环境
3x3的典型模块有8个建筑块
围绕着一个中央庭院
行人和低速车辆可以在其中穿行
每个街区都有一个庭院
编织街区模块周边的街道
只能通过散步道或线性公园进入
编织城市
编织模块可以被复制
形成一个具有多种社区特征的城市
每个地区都由周边的车辆道路
人行步道和慢行网络连接起来
主广场
通过扭曲网格，中央庭院被扩大
创造出一个大型广场或公园
可以作为全市的公共空间
编织网格的城市肌理扩展和收缩
以适应各种规模、项目和户外区域
在一种情况下
一个庭院膨胀到一个大广场的规模
在另一种情况下
成为一个提供全城便利设施的中央公园
中央公园
由于变形
编织的网格系统无缝地贯穿整个城市
同时容纳各种规模、项目和户外区域
休闲长廊被微型移动交通占据
如自行车、滑板车和其他个人交通工具
包括丰田的i-Walk
编织城市被设想成为一个灵活的街道网络
致力于各种速度的交通
更安全，对行人更友好
将道路分为三条
从主要的街道开始
为更快的自动驾驶车辆
和下方的物流交通进行优化
丰田E-Palette是一款无人驾驶
清洁的多用途汽车
它将用于共享交通和配送服务
以及移动零售、食品
医疗诊所、酒店和工作场所
随着自然和空间的增加
共享的街道允许居民自由地以较低速度漫步
第三种类型的街道是线性公园
这是一条行人、植物和动物专用的道路
一条私密的小径
为悠闲的散步提供了安全舒适的环境
形成了连接富士山和绳野谷的生态走廊
这座城市的基础设施隐藏在一个地下网络中
包括氢能源、雨水过滤
和一个被称为“Matternet”的货物运输网络
编织城市的建筑将推进大量的木材建筑
住宅、零售和商业的混合
主要由碳隔离木材建造
屋顶安装光伏电池板
是每个城市街区的特点
确保全天候充满活力和动力的社区
丰田的RGD空间容纳
机器人建筑、3D打印和移动实验室
而典型的办公室灵活地容纳
工作站、休息室和室内花园
编织城市的住宅将测试新技术
如家用机器人来帮助日常生活
通过将日本传统工艺和榻榻米模块
与机器人制造技术相结合
日本的建筑遗产得以延续
并可持续、高效地建设到未来
这些智能家庭利用了基于传感器的Al技术
实现了各种功能
如自动送菜、洗衣或垃圾处理
同时享受富士山的壮丽景色！
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