GH4049(gh49)是镍基难变形高温合金

GH4049介绍：

GH4049是一种Ni-Co-Cr基沉积硬化变形高温合金，应用温度低于950℃。该合金在1000℃以下具有良好的抗氧化性，在950℃以下具有较高的高温抗压强度，适用于生产工作温度为850℃～950℃的天然气涡轮增压器叶片。关键设备包括热轧和锻造棒材和自由锻造涡轮叶片。

GH4049高温合金的应用及特点

合金已被用于制造飞机发动机涡轮叶片和其他高温承重部件。经过长期的制造和应用，已成为应用最广泛的叶面原料之一。

同同类镍基合金相比，该合金的热加工工艺塑性较弱，但经过电渣重熔或真空泵电重熔后，其生产加工塑性有所提高，1000℃～1170℃断裂韧性提高1~3倍。

热处理工艺规程：1200℃±10℃保温2小时空冷+1050℃±10℃保温4小时空冷+850℃±10℃保温8小时空冷，HB363~302。

GH4049是一种镍基时效强化合金，高温强度950度以下，缺口敏感性小，抗氧化性和疲劳强度好，但热加工塑性较差。真空耗材或电渣重熔可提高其热处理塑性。

GH4049合金已被用于制造航空发动机涡轮叶片和其他高温承重零件。经过长期的生产和使用考验，已成为应用最广泛的叶片材料之一。

将恒温韧轧新工艺应用于GH4049合金热轧棒材的生产实践。生产工艺和产品质量比较稳定，产品能够大批量满足市场需求，因此得到了用户的良好评价，无论是经济效益还是社会效益。比较显着。

牌号:  GH4049

C(％):  ≤0.10

Cr(％):  9.50～11.0

Mo(％):  4.50～5.50

Ni(％):  余量

W(％):  5.00～6.00

Al(％):  3.70～4.40

Ti(％):  1.40～1.90

Fe(％):  ≤1.5

Si(％)≤:  0.50

Mn(％)≤:  0.50

P(％):  0.010

S(％):  0.010

其他(％):  B≤0.015,Ce≤0.02,V0.20～0.50

① 密度：ρ=8.24g/cm3

② 熔点：1260-1320℃

GH4049运用范围：900℃以下的燃气涡轮工作叶片及其他受力较大的高温部件。

GH4049高温合金特性及用途：

GH4049是镍基时效强化合金在950度以下有较高的高温强度，缺口敏感性小，有良好的抗氧化性和疲劳强度，但热加工塑性较差。

经真空自耗或电渣重熔可改善其加热加工塑性用于制造在900度燃气涡轮工作叶片、航空发动机 、燃烧室、加力燃烧室零部件等。

扩展：

高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，

基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机较热端部件。

GH4049(gh49)是镍基难变形高温合金 合金在1000℃以下具有良好的抗氧化性能，950℃以下具有较高的高温强度，适合制作在900℃以下工作的航空发动机涡轮叶片和其他高温承力件。

GH4049概述：

GH4049是Ni-Co-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度小于950℃。该合金在1000℃以下具有良好的抗氧化性能，950℃以下具有较高的高温强度，适于制造工作温度在850℃~950℃的燃气涡轮工作叶片。主要产品有热轧和锻制棒材、模锻涡轮叶片。GH4049应用概况及特性：

合金已用于制作航空发动机涡轮叶片和其他高温承力件。经长期的生产和使用考验，已成为使用最广泛的叶片材料之一。

该合金与同类同途的镍基合金相比，合金的热加工塑性较差，但经过电渣重溶或真空电弧重溶后，可以改善其加工塑性，具1000℃~1170℃的冲击韧性提高1~3倍GH4049材料牌号：

GH4049 GH49 212 ЭИ929 ЭИ929-BД XH55BMTФKЮP(俄))GH4049材料技术标准：

GB/T 14992 高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号

GB/T 14993 转动部件用高温合金热轧棒材

GJB 1953A 航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范

HB/Z 140 航空用高温合金热处理工艺

GH4049熔炼工艺:

采用真空感应炉+电渣重熔、或真空感应炉+真空电弧重熔熔炼工艺。