【战舰世界】斯卡帕湾沉船事件

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1918 年11 月11 日在法国康比涅(Compiègne) 签署的停战协定，有效结束了第一次世界大战。停战条款之一是扣押当时仍武力坚强的德国舰队。

在英国的压力下，德国海军必须被拘禁于奥克尼岛斯卡帕湾的英国海军基地。11 月15 日夜晚，投降条款所指的其中一艘指挥舰，也就是海军上将比地(Beatty) 带领的伊丽莎白女王号，带着投降条款出现在一级少将暨公海舰队指挥官代表莫勒( Meurer) 的面前。

11 月21 日，在黎明前的曙光中，海上作战部队的船舰展开ZZ 行动—与德国海军会面，并护送他们进入拘禁基地。英国组成阵容庞大的舰队，其中包括：33 艘无畏舰、9 艘战斗巡洋舰、2 艘装甲巡洋舰、27 艘轻巡洋舰，列成绵延15 英里的两排船舰，中间距离六英里宽。五艘轻型巡洋舰组成了五边形编队。上午10 点之前，德国公海舰队在薄雾之中，飘扬着路德维希·冯·罗伊特(von Reuter) 舰长的旗帜，以单排编队的方式，缓缓航向基地。5 艘战斗巡洋舰带头引领、其后是9 艘无畏舰、7 艘轻型巡洋舰和49 艘驱逐舰。德国公海舰队接受命令，减少船员人数，并且不得配备军火。轻型巡洋舰卡尔地夫号带领德国护航舰队，在英国编队中间航行。抵达英国指挥舰时，比地的中队同时转向英国海军基地。

德国船舰在梅尔岛附近的阿伯莱迪海湾停靠。下午3点57分，比地命令他们降下帝国海军旗帜。其后，上将对指挥舰船员说明：「我常常告诉你们，这一刻一定会到来。」接下来的数天，盟军检查所有船舰，确保军火弹匣没有弹药上膛，而且枪支卸下枪栓后无法使用。11月27日，德国船舰被护送至斯卡帕湾，并扣押于卡瓦岛的西北方，同时驱逐舰停靠于莱莎岛附近。英军被迫留下战舰中队、驱逐舰舰队，以及其他小型部队驻守基地，避免德军企图逃向中立港口。同时，位于基尔的盟军代表团接受委托，指派战斗舰国王号和巴登号，以及全新的轻型巡洋舰德勒斯登，以及另一艘驱逐舰前往斯卡帕湾，以补齐停战条款中指定的德国中队船舰数量。

得胜的国家随即展开长达数月的和平条约谈判，旨在讨论如何瓜分德国舰队。然而，根据停战协定，船舰被认定为扣押资产，英国无权登上扣押船舰，除非德国违反停战协定，或经冯·罗伊特的首肯。在这段期间，盟军大肆宣扬德国海军的懦弱和不名誉作为，因为他们情愿被俘，而不愿意打最后一次仗。船员的士气再低落不过。除此之外，供应的食物品质不佳，而且也缺乏合格的医疗护理。受拘禁的海员不得上岸，因此他们唯一的娱乐是钓鱼和海鸥。冯·罗伊特眼见属下的士气完全溃败、叛变的情绪涌现，开始逐渐减少船员，最少的时候只有1,783 人。上将决定只派遣最忠诚的船员守船，并暂时平息守卫兵的警觉心。1919 年6 月17 日，冯·罗伊特下令在6 月21 日上午10 时凿沉船舰，避免其成为英国的囊中物。

与此同时，英国指挥部相信签订凡尔赛条约后，大部份德国舰队将落入他们的手中，因此开始部署登船部队。当时守卫基地的战舰领袖是一级少将斐利曼特，他被告知条约将于6月21日签订。他决定部队必须留守海港，以便停战结束后立即扣押德国船舰，将反对声浪降至最低。6月20日，他得悉条约将延后两天签署，而得胜国的领袖们下令于6月23日下午7时扣押德国舰队。斐利曼特离开斯卡帕湾，为驱逐舰队进行演习训练，随后传话给冯·罗伊特，表示停战将再延后48小时。

6 月21 日大约上午10 点，冯·罗伊特的轻型巡洋舰埃姆登号出现发出旗标信号，下令舰队待命，注意凿船命令。一个半小时后，德国船舰接获密令：「致所有指挥官和鱼雷舰艇领袖：今天日期的第十一段。已确认。扣押中队首长。」这是凿沉舰队的直接命令。德国船员升起帝国海军旗帜，开始打开通海阀、用大铁锤捣毁船舱内部的水管，并塞住溢流阀。只有埃姆登号没有任何动静，以免惊动漂泊在其附近的英国流网渔船船员。到了大约中午12 点，斐利曼特接获紧急信号：「德国船舰正在沉没。有些已沉没。」两艘停在海港的英国驱逐舰和数艘拖网渔船无计可施。德国船员开始弃船，登上救生艇。英军开火射击德军，企图强迫他们返回船舰，停止凿船，但一切为时已晚。9 人被射中身亡，其中包括：战斗舰边境总督号的舰长，以及护卫舰舰长舒曼，另有16 人受伤。

下午2点，斐利曼特队伍重返斯卡帕湾，企图拯救挽救最少几艘船舰。战斗舰复仇号的舰长其后重温往事：「我们在巴登号船员身上找不到丝毫线索，不知道他们打开那些通海阀。我们完全不熟悉敌军船舰的内部结构，因此所有德国船舰在数分钟内解体，当中除了手电筒的光线外，黑暗一片。我们完全明白她正在沉没，随时将倾侧落入深海。」然而，英国还是成功阻止了战斗舰巴登号、以及轻型巡洋舰埃姆登号、法兰克福号和纽伦堡号，以及17艘驱逐舰被毁。下午5点，其他船舰全数沉没。事后冯·罗伊特舰长这样写道：「把毫无防御能力的船只船舰交到敌人手里，绝对是件不可思议的事。我们这些长官受制于最高权力核心的决策，要把它们摧毁。」

英国对事件的愤怒自然不在话下。下午，1,774 位德国海员被迫登上英国战斗舰。斐利曼特颁布命令，基于他们违反停战协定，必须视其为战俘。冯·罗伊特和好几位将领被拘提至英国指挥舰复仇号上，而英国上将透过传译员发话，谴责他们的不名誉行为，冯·罗伊特和下属接受训话时，完全「面无表情」。斐利曼特忆述他无法不同情冯·罗伊特的行为。尽管四面八方对他的指控声浪不断，最后他还是保有了自己的尊严。

凿沉的船舰中，英国最后打捞并报废了4 艘驱逐舰。1924 年，当地政府展开打捞船舰行动，因为它们所处的位置，会对奥克尼岛海域的航行造成危险。1924 年至1926 年间，他们从海底捞起了28 艘驱逐舰。1938 年，再从海底捞起6 艘战斗舰、4 艘战斗巡洋舰和1 艘轻型巡洋舰。1939 年春天，最后一艘捞起的是知名的战斗巡洋舰德夫林格号。但由于又展开第二次世界大战，其上翘的船体是在1946 年才被拖吊和报废。剩下7 艘沉船的所有权，是在1962 年德国和英国政府签订协约后，作出全面规范。17 年后，斯卡帕湾海港奠立了考古遗址纪念碑，逐渐成为潜水爱好者热爱的热门景点之一。