化工刚性止水翼环使用有哪些效果？

化工刚性止水翼环使用有哪些效果？

刚性止水翼环的弯曲半径一般约取3倍外径钢管的弯模半径，即取≈3D。在船上空间位置比较小的情况下适当降低弯管半径。油舱加热盘管按布置情况，必要时可采用2.5倍D左右的弯曲半径。当弯曲半径小于3D时，并结合刚性止水翼环的实际情况，预制刚性止水翼环半径一般取1倍DN(DN=管子通径)。对于低压力的大管如废气管可允许采取虾节弯，对于低压力的刚性止水翼环(大于450mm)允许对半焊接成形。

刚性止水翼环采用法兰连接时，应严格对中，轴向允许偏差不大于2mm，不得采用强制拧紧螺栓的方法来调整，拧紧螺栓分两次进行，一次按对角线均匀对称地拧一遍，然再拧紧螺栓。刚性止水翼环管壁不应有擦伤沟槽和碰撞形成的明显凹陷，刚性止水翼环弯曲处不得有裂纹、结疤、烧伤、折皱、分层等缺陷存在，如有缺陷应清除，被清除的部位壁厚的减薄，应在壁厚减薄率的允许范围内，否则作报废处理。

根据金属学原理,元素间的相容性对异种金属的焊接性起决定性的作用,化学元素间的相互溶解度取决于溶质元素之间的晶体点阵类型、原子尺寸、晶格常数的差别。高温(912～1390℃)时Fe与Cu晶体结构均为面心立方(fcc)、刚性止水翼环半径尺寸相近、晶格常数接近,故钢与铜的焊接性较好。

但铜与钢焊接时,焊缝金属晶粒间容易形成(Cu+Cu2O),(Fe+Fe3S2),(Ni+Ni3S2)等多种低熔点共晶,在焊缝金属凝固结晶的后期,这些低熔点共晶以“液态薄膜”的形式连续分布在固态a铜的晶粒边界,割断固体晶体间的联系,削弱了晶间结合能力,致使焊缝金属塑性显著下降。此时,由于钢和铜之间显著的物理性能差异，而或多或少产生的拉伸应力就有可能导致焊接接头脆弱部位产生热裂纹。