京城两环安天下，通县一环定乾坤——对北京地铁M102线双支线的运营理解

【17岁生日作】观看之前请给自己打上思想钢印：

仅代表个人观点，M102未进三期，这文章全是瞎掰，未来肯定不是这样

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大家好我是魔幻区up字画娜娜。

今天搂一搂M102，通州环线。

M102环线部分30站，南支线5站，北支线2站。其中北支线为预留廊道。

在分析之前，叠甲：

默认一八拆分，北支线不取消，M21西线忽略不计，将军坟与宋庄有条件建设双站台四方向

问题就来了，一环两支，怎么开行列车？

接下来展示一下我的猜测：

M102次渠站开始，次渠-亦火-台湖三站-将军坟-（略）-宋庄-宋庄东-（略）-田家府-将军坟-（略）-宋庄-燕顺路-神威大街。

是的，要西北半环开两趟。为了区分，我们把前面一个“将军坟-（略）-宋庄-宋庄东”叫做环车，把后面一个“将军坟-（略）-宋庄-燕顺路”叫支车。一辆车第一次驶入将军坟是环车，第二次是支车。

上述是次渠-神威大街，反之亦然：把“宋庄-（略）-将军坟-环球度假区”叫做环车，把“宋庄-（略）-将军坟-台湖东”叫支车。

优点很简单，西北半环运力x2。

缺点很简单：

以次渠站起点为例：

去南支线+西北半环：一趟到；

去东南半环：在将军坟换环车到；

去北支线：在将军坟换支车到。

有一半的地方，一趟到不了；并且不同的终点站，在将军坟换乘的方向还不一样。

这样一来，将军坟和宋庄两站应该设计成两站台四方向。环车支车应该分开。

再加上最近房九跨线都有一群人问这问那，这样的运营方式不知道乘客是否能接受。不过鉴于10号线的巴沟终点站车已经被大众接受，我猜测这样的运营方式基于物料和报站，是可以接受的。

在西北半环，以宋庄西站为例：

以上是我对M102运营方式的思考。以后有时间我会搓出一个虚空时刻表。