十级车中数量庞大的“中产阶级”1.18版本十级车T2简评来啦！
各位车长老爷大家好啊！前几天和大家聊了那些游离于被版本抛弃边缘的T3/T4的“卧龙凤雏”们，从这一期开始，终于轮到了咱们顶级车的中流砥柱，综合实力在线却有一定缺陷但不乏乐趣的T2级！
PS：天梯图——天梯丨1.18版本78台X级坦克天梯榜，山口丁的顶级战力们，究竟谁与争锋？
猛不猛是一个补丁的事儿
KRV
在上几个版本，KRV可谓是十级车的“中流砥柱”，也是排位赛，领土战的“常客”。但随着WG意识到他的强度过于超标，“锉刀”也迅速到来——KRV的DPM，火控，机动性等等都遭到削弱。如今的KRV只能凭借铁头和弹夹勉为一战，却再难复现彼时之神勇。
430工程U型
430工程U型和268工程IV型是一对儿“难兄难弟”，0.9.22版本，正是这两台坦克“如日中天”之时。但很快，1.0版本的“平衡性调整”也接踵而至。但真正打败他们的却不是性能的削弱，而是游戏环境的变迁。不得不承认，曾经那个“热血，拼搏，冲锋”的高级房环境已经一去不复返了。
268工程Ⅳ型
随着卖头和黑枪潮流的兴起和内卷的加剧，430U在中坦线上越来越难找到自己的位置；而去重坦线，贫弱的血量和防御力同样使他难以伸展拳脚。268IV原本就非黑枪专精，如今前线火力网交叉密集，后排大口径TD虎视眈眈。也让268IV难当“带头冲锋”的大任。如今的268IV，好似“空有一番实力却无用武之地”，虽然性能不弱，玩起来憋屈和难受却不少有。
PM40/65
PM40/65曾经随I系线路调整而被大幅削弱，它最大的的桎梏就是贫弱的DPM和低于平均水准的单发伤害，如果能克服这两点劣势，P65尚能凭借高机动和弹鼓机制杀出一片天地，它的高灵活性和诡异的车体装甲使他能获得比“版本弃子”查狄伦25t高出一大截的游戏体验。
AMX 13 105 & AMX 50B
AMX 13 105和AMX 50B也是被时代抛弃的产物，曾经，AMX 50B能凭借流氓弹夹杀出一片天地，AMX13 105也能“点灯输出两不误”。而在“各类车型分工明确”的今天，50B作为一个“黑枪重坦”虽然能玩却显得格格不入，而AMX 13 105也在“疯狂的轻坦军备竞赛中”失去了轻坦顶流的地位。
但是，若论可玩性和上限，AMX 50B和13 105却远超大部分10级坦克。50B作为高机动弹夹车组起队来凶猛无比，而AMX 13 105凭借三发105的“高爆发弹夹”无论是轻坦内战还是处理残局都有创造奇迹的可能。
强度中庸，灯塔聚会
M60 & T95E6
大部分美系车的战斗力都被自己头顶上硕大无朋的“脑瘤”所影响（此处点名批评M60和T95E6），M60和95E6拥有灵活的机动性，高精度的主炮，优秀的穿深和极高的DPM，但是他们的综合性能却被生存能力拖了大大的后腿。
低劣的隐蔽性和极度破坏装甲布局的车长塔使得他们非常依赖于眼车压住视野，而上前线肉搏却因头包又处处捉襟见肘。同是定位为支援型中型坦克，自身毫无装甲可言、火力优秀的 豹I 却跻身于T1的行列里，“M系通病”严重影响了两台MT的发挥。
T110E4 & T110E3
T110E4和T110E3坐拥全游戏性能顶尖的155mm 高均伤高穿深主炮却只能屈居T2行列，E4的问题是粗劣的火控手感限制了其黑枪的能力，绞肉作战又被俯角，射界和已经严重落后于时代的装甲布局所限制。以至于其“有好炮”而“少有开炮的能力”。
而T110E3作为十级房的头牌重甲TD，其输出能力和防御力都不容小觑，但当今地图交叉火力点位甚多，E3脆弱的侧面装甲和极其笨拙的机动性往往会给对面“突击选手”撕开防线的机会，面对MT和LT绕杀时也很难有还手之力。
即生我瑜，何生其亮
T110E5
其实T110E5也属于是被版本补丁影响最大的车了，想必很多车长都还怀念着当年某个版本中的高达E5。作为一台集火力，机动，防御，视野于一体的“全能型重型坦克”，理应处于十级房顶尖的行列，遗憾的是，E5全全被长久以来遭人诟病的巨大头包极大地限制了发挥，便被“完美的上位替代”——超级征服者力压一头，只能屈居于T2行列。
E-100
E-100长期作为“D系银币超重型坦克”的中流砥柱，其150mm口径主炮一直在十级房“硬汉冲击”的对局环境中独占鳌头，曾经的“铁面游侠”也在加强后拥有了不俗的防御力。但是，位于T1的VK7201无论是穿深，DPM还是防御力都仍比E-100略胜一筹。
60TP
同位于T2的60TP也面临着和E-100相似的处境，同位大口径肌肉重坦，60TP除了能够卖头作战这一优势以外，其他方面的性能均被E-100无情碾压，其实这种“地位互换”和“各有所长”在每个等级，每种风格的坦克中均有出现。可谓之“风水轮流转”吧。
T-100 LT
昔日的顶流轻坦风光不再——T-100LT从曾经的轻坦王牌沦落到今日T2的地位，那完全和EBR 105和曼蒂科尔的“倾力贡献”密不可分，曾经“贴地飞行器”的称号也险些被轮战夺取，但是现版本的T-100LT在轻坦视野的博弈中勉强也能做到不落下风，它的点灯能力仍然是战场上不可小觑的存在。
IS-4
被称为“平民279”的IS-4，装备一门性能合格的主炮，车体全方位都覆盖有厚度可观的装甲，在某些环境下，生存性甚至强于279工程，但“小279”毕竟不是279工程，在正面装甲、DPM和火控等方面，真正的279都力压-4一头。但是，只要有阵地战的地方，-4还是很能“吃得开”的。
UDES 15/16
装备有“自动液压悬挂系统”的UDES15/16在STB-1改版之前在中坦家族中可谓“炙手可热”，他不仅拥有均伤高达440点的优秀主炮，而且液压悬挂也给予了他良好的地形适应性。但是STB大改后，更流畅的液气悬挂，更高的DPM完全抢走了15/16的风头，不禁令人扼腕痛惜。
特色奇葩，高手玩物
CS-63
作为十级房唯一能够切换涡轮增压形态的坦克，B系CS-63一经上线就被发掘出了相当多的玩法，最典型的就是“火箭-7”之流，在领土战等比赛中，凭借顶级的机动，CS-63也是大放异彩，但是，虚标260mm实际脆弱不堪的炮塔装甲和稍显不足的穿深还是限制了其在野队的表现。
TVP T50 & 45T主战坦克 & E-100 WT（P）/WT12
TVP T50,45T主战和E100WT（P）三台弹夹车真可谓“成也弹夹，败也弹夹”。T50曾经凭借极快的爆发和灵活性列席于T1之流，但随着时间的推移，它连续爆发时炮控不达标，穿深贫弱等问题逐渐暴露出来。甚至时有出现“四中三跳二穿一”的尴尬情况。
45T主战的均伤虽然较P65有不小的提升，但是长达4秒的短装填严重拖慢了它的输出节奏（短装填影响输出节奏也是现版本大部分“连发坦克”所面临的问题），而诡谲的装甲布局更是令自己和对手都“摸不着头脑”。
E100WT（P）/WT12“白云”的问题当然就显而易见的了，自身又大又脆隐蔽又差导致其生存性极其的“匪夷所思”，但不可否认的是，白云的长128mm弹夹炮“闪电五连鞭”在火力上做到了“稳准狠”，是整个十级房中独一无二且不可小觑的力量。
T95“酋长”（酋五千） & 酋长MK.Ⅵ
T95“酋长”（酋五千）和“酋长”MK.VI（酋一万），它们的性能基本上没有什么问题，足够的火力，装甲，机动...虽然综合战斗力比“突酋”差上一截但在如今的十级房尚且够用。但正是因为它们的稀有度，导致“酋五千”“酋一万”的仇恨值极高，往往会成为优先集火和火炮“特别关注”的目标。
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以上就是所有十级T2级坦克的简评~接下来还会给大家带来T1以及T0/超模战车的测评，还请大家拭目以待！
秃酋镇楼
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